汽车配件市场乱象，汽车拆开能成双倍价格
汽车4S店服务正规，而且保证销售原厂配件，本应是众车主最应选择的爱车保养修理场所。然而由于其服务价格高而让不少车主“望而却步”。与此对应的是，越来越多的汽车零件商开始打出“保证原厂零件”的招牌，但真假难分的产品又让消费者放心不下。
面对激烈竞争的市场，4S店的配件价格为何能一直居高不下？本应只在4S店销售的原厂零件，又为何现身在未经授权销售的汽车零件商处？
保险买单垄断市场已成“潜规则”
在汽车行业流行这样一句调侃：将一辆新车拆解后在4S店卖配件，可以卖出两辆新车的价钱。
这其实造成了汽车生产企业和4S店对于汽车原厂配件的垄断。而近年来4S店汽车销售利润的压缩，使得4S店只能通过在维修保养方面寻求新的利润增长点。这正是在汽车4S店更换零件的价格远高于普通零件的主要原因。
其次，由于汽车4S店聘请的修理工人素质和技术水平较高，使得其工时费也远远超过普通汽修厂。
另外，记者调查发现，选择前往4S店进行车辆保养修理的车主，主要集中在对车辆进行保险的群体。由于部分保险公司推出了“指定专修厂险＋车损险”组合服务项目，修车费用中保险公司支付占大部分，因而这部分车主对4S店的高服务费用并不“心疼”。
价廉物美？高仿件、代工件泛滥市场
由于汽车属于高集成产品，整车由上万个零件组成，如果所有的零件都由汽车生产企业独自生产，既不符合市场规律，更是对资源的浪费。因此，汽车生产企业会授权技术过关的生产厂家来生产零件。而生产出的零件按照订单形式由汽车生产企业购买安装到整车上，其中肯定会多生产出一小部分零件，这些就成了市场中所谓的“原厂件”。
提供给汽车生产企业的零件与市场中的“原厂件”两者之间的区别，就好比“出口转内销商品”与直销国内商品之间的区别。虽然生产原料、生产标准基本相同，但是在做工、精密度方面，出口转内销商品’质量会略高于直销国内商品。
