据悉,该款车是日产和三菱汽车合作开发的首款微型车,将由双方合资公司NMKV统筹负责,由三菱汽车旗下的一些工厂具体负责生产工作。该款车最终将由日产和三菱汽车分别按照各自DAYZ和eK-Wagon的系列车名销售。除微型车外,两家公司还计划明年合作开发一款大型旅行车。三菱汽车方面表示,二者合作的微型车将以进入日本微型车四强为目标。
分析人士指出,尽管日本政府对节能车的补贴到期后,新车需求出现疲弱态势,但一贯在日本市场上备受欢迎的微型车将由于具有油耗和税负较轻、操控灵活等显著优点而持续需求稳定。日本的微型车标准是最大排量不超过660ml,由于日本资源匮乏、街道狭窄等原因,这种车型在日本一直颇受欢迎。摩根大通行业分析师高桥康平指出,如果想要扩展日本国内市场,在微型车领域占有一席之地是非常必要的,“在缩水的日本国内汽车市场中,这是一个少有的增长区域”。