汽车电池的供电详情 保证充沛的电力

　　汽车在线讯：汽车电池乃是汽车的起火系统。在发动机起动或低速运转时，向发动机点火系及其他用电设备供电。当发动机高速运转时，发电机发电充足，电池可以储存多余的电能。遗憾的是，它在通常情况下被大多数人忽视。须不知正确的保养电池，使其保持充沛的电力，是汽车保养一个重要组成部分。下文将介绍汽车电池的相关知识及养护常识，帮你更好地了解电池的使用和保养，延长电池的使用寿命。

　　汽车电池的工作原理汽车电池绝大多数为铅酸蓄电池。简单地说，它是一种能将化学能量转化为电能的电化学设备。铅酸蓄电池由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，其放电的化学反应是依靠正极板活性物质和负极板活性物质在电解液的作用下进行。一个标准的12V铅酸蓄电池包含有六个单元，每个电源产生约2V的电能。

　　传统蓄电池在使用过程中会发生电解液减少的现象，这是因为极板的栅架，传统蓄电池用铅锑合金制造，锑会污染负极板上的海绵状纯铅，减弱了完全充电后蓄电池内的反电动势，造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板上逸出，使电解液减少。

　　免维护蓄电池在设计原理上和传统蓄电池一致，使用更厚的极板材料，重要的不同之处在于，极板的栅架用铅钙合金制造。在电解反应过程中，可以减少过充电流，降低液体气化速度，从而减低了电解液的损失，相对延长了电池的使用寿命。

　　放电和充电

　　在放电过程中，极板上的二氧化铅、海绵铅和电解液中的硫酸发生放电化学反应，产生硫酸铅和水，正负极板相互之间的差别减校因为电池的电压取决于极板材料的不同和电解液的浓度，所以放电反应之后，电池损失能量。充电过程与放电过程相反。在发电机电流的作用下，硫酸铅和水转化为二氧化铅、海绵铅与硫酸，极板、电解液浓度恢复，电池能量增加。