乌鲁木齐实施出租车企业淘汰制 违规次数多讲遭淘汰

　　汽车在线讯：拒载、乱收费、不使用计价器是出租车运营中的“高压线”，今后，出租车违规次数和程度将直接和所属出租车企业挂钩。

　　2月28日，记者从乌鲁木齐市客运出租行业集中整治动员大会上获悉，乌鲁木齐市将首次实行出租车企业末位淘汰制，对管理工作严重不到位，在客运场(站)出租车违规发生率(按照违规车辆数量与企业车数的配比计算)最高的两家企业，将取消其委托管理资格，退出乌鲁木齐市出租车市场。

　　从3月3日起，乌鲁木齐市将在国际机场、火车站、碾子沟客运站、北郊客运站等客流集散地进行集中整治，不仅加大对出租车从业人员的规范治理，也将加大对出租车企业的惩处力度。

　　据乌鲁木齐市客运统管办副主任艾克拜尔·艾则孜介绍，此次主要治理从业人员拒载、议价、绕路、超标准收费、未经乘客要求另载他人、不使用计价器、不出具乘车发票、将营运车辆交给不具备客运出租汽车驾驶条件的人员驾驶、不按规定正确使用停运标志以及出租车进入通道待客时驾驶员无故下车或以任何理由离车招揽乘客等违规行为。整顿期间，如发生重大违章行为之一，或被媒体曝光，或在社会上造成恶劣影响的，一律从重处罚，并取消其从业资格，两年不得从事城市客运行业营运。

　　出租汽车经营者将营运车辆交给不具备客运出租汽车驾驶条件的人员驾驶两次(含两次)，或聘用的从业人员在机场、火车站、客运站违反行业法规、规章及行业管理规定，发生重大违章行为、被媒体曝光，或在社会上造成恶劣影响两次(含两次)的，经营使用权到期后，不再办理延续手续。经营使用权为8年的，每发生两次，减1年的经营使用权有效期(依此类推)。

　　对管理工作严重不到位，在客运场(站)出租车违规发生率最高的两家企业要取消企业委托管理资格，所属车辆将由其他企业管理。

　　据介绍，在客运站和火车站、机场附近查处的违章车辆最多，其中从业者违反“未经乘客要求另载他人”的比例最高，其次是拒载、不使用计价器。近两年来，因为从业人员短缺，将营运车辆交给不具备客运出租汽车驾驶条件的人员驾驶(未办从业)者也增多。所以，每年3月乌鲁木齐市客运统管办都会针对出租车在重点场(站)实行集中整治，并进行突击检查。

　　记者在整治实施方案中看到，此次集中整治并无明确截止日期。