两隧道计划在11月中下旬开工建设

　　汽车在线讯：蜘蛛山和雅山隧道现已成为首府交通拥堵的节点，而明年实施的“田”字型快速路二期工程主要是西外环改扩建工程，一旦工程改造以后，雅山和蜘蛛山隧道拥堵问题会更加突出。

　　根据设计方案，新建的雅山隧道在现有两个洞之间新建双联拱马蹄形隧道，双向四车道，位于现有隧道上层，与现状隧道水平距离1米多，竖向最小距离约9.5米。北接“田”字路二期明年西山路外环新建的高架，南出隧道后分东西两线，以高架形式进入南侧火车站立交。

　　现有蜘蛛山1号隧道和2号隧道，均为分离式两车道山岭隧道。而新建蜘蛛山隧道，保留原有环西立交和外环路主线，在现有隧道斜上方新建两个东西向穿山通道，为双向四车道，向西通往环西立交，向东拼宽高架与现状高架双向六车道断面衔接。

　　据了解，“田”字型快速路二期工程为西外环改造工程(团结路-天津路，长约15.2公里)，并对雅山、蜘蛛山隧道进行扩建，将于明年全面启动。为了确保明年的西外环改造工程能顺利完成，首府决定今年率先启动雅山和蜘蛛山隧道的新建工程。目前隧道新建工程正在进行招投标，计划在11月中下旬开工建设。