● 宝马 3.0 N55 涡轮增压 L6发动机
代表车型:宝马535Li
官方指导价:63.96-79.76万元
在去年的全球十佳发动机中,这台N55就已经榜上有名了,而今年它再一次的赢得了评委们的认可。N55发动机是BMW第一台融合了涡轮增压、缸内直喷以及Valvetronic电子气门技术的发动机。N55独特的单涡轮双涡管设计不但简化了进、排气系统的结构,而且可以使发动机在1200rpm的时候就可输出400Nm的最大扭矩,Valvetronic电子气门可以在更大范围内保证发动机的顺畅呼吸。高精度缸内直喷技术可以充分的利用每一粒燃油,提高燃油经济性。目前国产的535Li等车型上都在用这台发动机。
宝马 3.0 N55 涡轮增压 L6发动机参数 | ||
车辆型号 | 宝马535Li | |
排量 | 2979ml | |
进气形式 | 单涡轮双涡管 | |
最大功率 | 225kW(306PS) | |
最大功率转速 | 5800-6000rpm | |
最大扭矩 | 400Nm | |
最大扭矩转速 | 1200-5000rpm | |
百公里加速 | 6.2s | |
百公里综合油耗 | 8.7L | |
相匹配的变速箱 | 8挡手自一体变速箱 |
● 外观:依旧是经典的宝马设计
宝马5系在外观上依旧是那副小7系的样子,猪鼻子前进气口、魅惑的的天使眼、漂亮的灯眉,这些宝马的经典元素都得以保留。而发动机盖上的四道线条也将5系的肌肉感充分的给显示了出来。宝马家族风格的尾部线条和充满攻击性的前脸相比倒是非常的柔和,车尾部也依然是那副肌肉男的紧俏臀部。只是在整体造型上和3系实在是太过于相像,有时实在是有点分不清楚。
● 内饰:几乎和其他的宝马车型没什么区别
宝马5系的内饰依旧是采用了源自于7系的家族式的风格,而中控台的部分也是沿袭了BMW一向总是将中控台略微偏向驾驶座的不对称设计,藉以更佳的人体工学操作方式提供给驾驶者更方便易用的中控台配备操作性。
● 底盘:尽管舒适但宝马的运动基因得以保留了
宝马5系采用的是前双叉臂后多连杆式的四轮独立悬挂设计,尽管整个悬挂在调校上都偏向于行政级的舒适性,但宝马的运动基因依然被很好的给保留了下来。
● 车型点评: 一直坚持使用自然吸气发动机的宝马也不得不使用涡轮增压的发动机,不过,推出的涡轮增压发动机同样的非常的优秀,再加上超长的轴距和内部乘坐空间,是奥迪A6L的强有力竞争者。
● 宝马 2.0L N20涡轮增压发动机
代表车型:宝马新320Li、328Li
官方指导价:35.46-47.3万元
这台N20发动机几乎就是N55发动机去掉了两个气缸而得来的,在技术上几乎是和N55是一样的,因此在这里我们也不做过多的介绍。(想要了解详细情况的可以点击这里)在国内市场,目前新3系全系都采用了N20的发动机,只是在动力调校上存在着一定的差异。
宝马 2.0L N20涡轮增压发动机参数 | ||
车辆型号 | 宝马320Li | 宝马328Li |
排量 | 1997ml | 1997ml |
进气形式 | 单涡管双涡轮 | 单涡管双涡轮 |
最大功率 | 135kW(184PS) | 180kW(245PS) |
最大功率转速 | 5000rpm | 5000-6500rpm |
最大扭矩 | 270Nm | 350Nm |
最大扭矩转速 | 1250-4800rpm | 1250-4800rpm |
百公里加速 | 7.9s | 6.3s |
百公里综合油耗 | 6.9L | 7.2L |
相匹配的变速箱 | 8挡手自一体变速箱 | 8挡手自一体变速箱 |
● 外观:三种不同的设计风格任君挑选
宝马3系的外观依旧是典型的宝马风格,前高后低的车身,LED的天使眼和更加前拱的“猪鼻子”,令整个前脸非常的凶悍。新3系将车大灯和猪鼻子连在了一起,显得非常的深邃。这次宝马3系在外观上最为特殊的是设计师设计出了三种不同的风格让消费者选择,让一个3系就可以演变出三种车系的效果。
● 内饰:不同的套件能营造出不同的氛围
宝马三系由于有三种不同的外观套件,自然而然的为了配合外观的不同风格,内饰也有三种对应的不同风格。既可以变成非常有激情的运动化风格又可以会成非常高贵的奢华风格,真可谓是百变金刚。
● 底盘:运动是贯彻到骨子里去的
采用前双球节弹簧减震支柱前桥式后5连杆独立悬挂的宝马3系其中Li版本虽然为了照顾后排乘客的需要,调校已经偏向于舒适性了,不过骨子里依旧带着与生俱来的运动,就更不要提本来就强调运动诉求的标准轴距版的运动套装了。
● 车型点评: 新宝马3系的上市,彻底的改变了豪华品牌入门级车的格局,三种不同的设计风格加上标准轴距和长轴距的不同设计,单单一款动力的3系就可以变换出6种不同的车型,也让消费者有了“乱花渐欲迷人眼”的感觉。
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