大与小的抉择?福克斯对比蒙迪欧致胜

您是否有过这样的苦恼，手中握有不上不下的15万预算，迷失在到底是选择一款中级车的入门款，还是购买一辆紧凑型车的顶配版本的困惑中？这也是我们的鸡头凤尾系列将要帮您解决的问题。今天编者就为各位读者剖析一下同门的紧凑型车福特福克斯的顶配版本和中级车蒙迪欧致胜的低配版本到底该怎么选？

首先我们找到了一位同时拥有这两款都非常强调运动的车的车主，对这两款车就大家最为关心的操控性能谈谈自己的看法。

● 福克斯1.6与致胜2.3的车主对操控的感言

这两款车开起来的主要差别集中在动力和变速箱上，而底盘的不同并没有带来什么特别直接的感官差别。蒙迪欧致胜的6速手自一体变速箱动力传接要来得更直接一些，而理论上传动效率更高、速度更快的DCT双离合变速箱，在实际开起来的时候总有点不够直接的感觉。

当然这只是这位车主个人的“一面之词”，仅仅为大家提供一个参考。接下来，小编就带各位读者对这两款车进行一下全方面的对比。

● 价格对比：上市稍早的致胜优惠更大

在选具体的车型上，由于蒙迪欧致胜的优惠幅度实在是有点太大，和同事讨论来讨论去，为了照顾大部分地方的优惠幅度可能没有那么的大，我们还是选择致胜的最低配版2.3时尚型和福克斯的三厢版的2.0旗舰型进行对比。（当然，对于优惠幅度较大的地区，喜欢致胜的车主也可以选择动力更加强劲的2.0T的版本）

● 车身尺寸对比：致胜要比福克斯大上一圈

在车身尺寸这个方面，蒙迪欧致胜毫无悬念的占据了绝对的优势，毕竟哪怕福克斯在价格上再以下犯上也不可能改变它是一款紧凑型车的事实。只有4342×1840×1500mm身躯和2640mm轴距的三厢版福克斯要比有着4854×1886×1495mm的三围和2850mm轴距的蒙迪欧致胜要小上一圈。

● 外观对比：福克斯更加的激进 致胜则略显稳重

福克斯作为国内卖得最好的紧凑级车之一，其年轻化的外形一直是讨好消费者的有力武器，新款较之前的运动风格有增无减，并且采用了新的家族式兔牙设计，使前脸变得更激进，原生的三厢版也保证了侧面线条的流畅。而身为詹姆斯·邦德座驾的蒙迪欧致胜，其外形自然也是非常的运动化和年轻化，但由于要兼顾中级车的稳重，反而有种放不开的感觉。

尽管是福克斯的顶配车型但福特也没有多么的大方，氙气大灯+LED日间行车灯只是选配项，不过另一个配置——可变进气格栅，则是福克斯笑傲整个紧凑车市场的一大利器。而作为低配的蒙迪欧致胜自然也不会配备氙气大灯和LED日间行车灯，甚至想加钱选装都是一种奢望，不过其前大灯高度可调这项配置还是体现出了一款中级车该有的水平。

福克斯的三厢版由于是开发初期就已经确定下来的，因此三厢福克斯的尾巴并没有给人多么突兀的感觉，而且尾灯的造型还和大灯做了一定程度上的呼应；相比之下，只有三厢版车型的致胜，由于其“溜背式”的设计理念让尾巴过渡的并不是特别的自然，和整车并不是特别的协调，而且三角眼式的尾灯给人的感觉也不是那么友善。

福克斯

蒙迪欧 致胜

205/60 R16的轮胎对于福克斯这样的紧凑型车来说绝对够用，不过米其林Primacy LC系列轮胎，属于节能和静音的取向，在轮胎的配备上主打运动的福克斯还是显得有些保守。

蒙迪欧致胜上配备的是玛吉斯MA-501系列的215/55 R16的轮胎，对于这么大的一款车来说轮毂尺寸有点偏小。这款轮胎设计上是偏向于耐磨性和舒适性的，因此整体的表现算是比较平衡。