经典依旧存在 多代同堂热销车型推荐

北京现代朗动的上市再一次让“多代共市”这种现象成为了关注的焦点，这种只存在于中国的现象改变了各大国外品牌的传统营销理念，新一代上市老一代降价继续卖，形成了一个有层次的阶梯型市场，销售业绩是不降反升。各大厂商现在已经普遍认可了这种销售模式，福克斯和轩逸就都将老款加上了“经典”的称谓，上周上市的朗逸据说也会保留老款车型，今天我们就借着朗动上市的东风，再给大家盘点推荐一下目前市场中几款“多代共市”的热门车型。

由于不久前的文章才对新老福克斯和新老轩逸做过介绍，所以本文就不再重复，而要说起热门的“多代共市”车型我们当然不能绕开帕萨特，当然还有死而复生的凯美瑞经典，再加上曾经红极一时的马自达3，本文不按级别分，只说耳熟能详的程度。

● 现代朗动（悦动、伊兰特）

官方指导价：10.58-14.98万（9.98-14.68万、8.98-9.88万）

一句话点评：三代同堂，同样热销，这就是下一个经典

看到上面的点评，也许大家都会怀疑这是赤裸裸的朗动枪文，不过小编可不喜欢被别人当枪使，只是朗动确实有理由上榜，今年上半年悦动卖出97516辆，而伊兰特也有44869辆的成绩，综合实力有提升的朗动也不大可能卖不好，连续三代车型共市销售确实很罕见，同时都热销那就更加罕见了，所以我想被称作是经典也实至名归了。

● 外观：其实还能更漂亮

朗动其实相信车迷朋友们已经不陌生，海外版朗动早在2010年就上市，我们也一直有报道相关信息，不过比较意外的是，国产的朗动竟然换了一副“嘴脸”，家族式六边形前脸被普通的长盾形前格栅所取代，对此厂方是这样回应的，修改之后的前脸会显得更加大气，更加护符国内用户的口味，这是通过一系列市场调查所得的结果。这个结果准确性如何有待检验，只是作为80后的小编确实更喜欢海外版。

不过朗动的车尾到是保留了海外版的设计，造型厚实很符合我们对“大气”的理解，修长的尾灯同样是紧密呼应车身曲面变化，我认为这是目前市场上紧凑级车型中最漂亮的尾部，没有之一。

● 尺寸：轴距加长空间没变

朗动除了有漂亮的外形，朗动还加长了轴距，2700mm已经可以傲视大部分竞争对手，车身三围方面最明显的变化来自于高度，为了实现“流体雕塑”理念，朗动高度仅有1445mm。

实际内部空间的表现并没有让人惊讶，轴距加长几乎全给了座垫，外凸的座垫提升了腿部承托力，乘坐更加舒适。1445mm的高度也并没有对头部空间造成太大影响，4指的头部空间表现完全是在正常范围内。

● 内饰：依然很惹眼

近几年的韩系车一直在设计上很出彩，所以对于朗动的内饰你完全不用担心漂不漂亮的问题了，“小蛮腰”式的中控台很好的将影音、空调以及排挡杆三个区域融合到一起，而按键的设计也都很合理，操作起来不会有什么困难，做工和质感都十分出色。内饰配色为上深下米，另外还有全黑内饰可以选装。

● 动力：熟悉的老朋友

现代朗动目前提供了1.6L和1.8L这两个主流排量，1.6L γ(读音：Gamma)发动机其实并不完全就是悦动现在使用的那台。其最大功率为93kW(127PS)，最大扭矩达155Nm。而那台Nu 1.8L发动机的车型，它可输出107kW(145PS)的最大功率和175Nm的峰值扭矩。与两款发动机匹配的均是6速手自一体变速器和6速手动变速器。

● 朗动购买分析

与悦动、伊朗特相比，朗动无疑更趋向于年轻化了，外观内饰都会更讨年轻人喜欢，动力组合对于日常使用来说完全足够，非常适合城市年轻白领一族。另外，对于下图中现代所特有的这种琥珀金颜色，小编觉得也很时尚，非常有特点，开上街还是比较吸引眼球的。

● 悦动购买分析

悦动的价差与朗动并不大，目前官方也还没有对其产品线进行调整，但是按照产能和市场规律来看，日后必会有调整，预计将会销售完目前的库存车型后再调整，而现在市场终端方面悦动都有着2万左右的优惠（点击查看具体优惠信息），对于那些想购买一款经济实惠+大空间+合资品牌+不错外观紧凑级家用车的朋友来说，现在已经是购入的好时机。

● 伊兰特购买分析

伊兰特之所以屹立市场多年不倒，皮实耐用的好口碑是关键原因，我亲戚就有使用伊兰特的，03上市不久就购买了，目前仍然能正常使用，所以按照目前这个趋势，预计它很有可能成为桑塔纳之后老而弥坚的典范车型。不过现在大多数城市都把伊兰特当作出租车使用（不皮实的车也不敢当出租），相信一线城市的朋友不会想要天天开着一辆出租车，所以二三线甚至县城将会是伊兰特的主要市场所在。

● 编辑总结： 作为个人来说我对韩国人没什么好感，所以对于韩国车其实也不怎么喜欢，但是这都是个人因素，在全球范围内现代都做得很出色，欧美市场的销量逐年上升，虽然说国产车型可能与海外车型品质上有一定差异，但是现代肯定也不会允许砸招牌的事情出现，买车还是讲究性价比，民族情绪首先应该由国家来倡导，在市场经济的大框架下，消费者就应该以性价比来论事。