最新环保目录详解 中华H230等6款新车曝光

而现销版（2010版）乐骋与乐风才用的是编号为L95的发动机，与即将匹配的LCU型发动机在排量上没有任何区别，不过功率由原先的69Kw/6000rpm提升至76Kw/6000rpm，扭矩则由128Nm/4000rpm提升至132Nm/4200rpm，在整备质量变化不大的情况下，动力性能的提升反到有助于改善综合油耗。

除了发动机的变更外，变速器也与时俱进，采用了通用标配的6AT变速器，绵密的齿比也有同样有助于改善油耗，降低无谓的动力损失。而根据变速器一栏的数据来分析，该车应该还是乐骋与乐风的可能性更大一些，毕竟赛欧有EMT版本，并未一道申报。

SQJ6451——野马F10-F12的CVT版本

野马汽车相对来说较为陌生，不过去年算是小火了一把，借助F99的车体翻版出三四个不同的脸谱，不过在自动挡方面一直没有太多的信息，虽有谍照证实却有自动挡的计划，但是是AT型、CVT型还是AMT型都留有疑问，而此次申报的目录算是答疑解惑——CVT型。

野马F10

全新川汽野马F10采用了类似于奥迪家族式进气格栅的倒梯形设计，同时还运用了直线为主的腰线设计，并配备了银灰双色行李架，以及动感的三角形尾灯。与此同时，F10在某些小细节上也进行了完善，如车头包围两侧新增侧面透气孔，采用嵌入式圆形雾灯，安装跑车风格的车底气流扩散器，以及尾门玻璃也同样采用了梯形的设计等。

动力总成方面，由于外购的东安三菱发动机必须成套匹配，而主力则是东安三菱自产的4AT变速器，因此川汽集团并没有采纳这套方案，而是借助自产EC10B型发动机匹配了CVT变速器，初步推测是外购于湖南江麓容大车辆传动股份有限公司投产的CVT变速器。