“德国三驾马车”在全球豪华车市场无人能敌
汽车在线讯：“德国三驾马车”在全球豪华车市场的前三席位至今未被它人取代，不过随着竞争对手的迎头赶上，以及消费者对于产品需求的转变，传统明星车型的市场份额逐渐被扼杀，“更入门更个性更细化”成为绝大多数厂商对旗下新车型着重考虑的重点，目的也自然是满足用户的要求。而就在近期我们所收集的新车计划中，奥迪、宝马与奔驰品牌未来几年各自的动作均史无前例，其中新面孔占据较大的比例，下面本文将与大家一同展望，并且从中总结一些它们未来新产品之间的共同点。
奔驰近年来新车规划
--MFA和MRA全新平台衍生多款新车，同时发力轿跑车市场
刚刚过完125岁“生日”的梅赛德斯-奔驰曾举行一系列宣传活动强调自己“汽车发明者”的身份，而对于未来新车的规划，奔驰思路也比较清晰，计划通过最新研发的MFA和MRA两大平台进一步扩展产品线，除此之外，换代车与性能车也占据其中较大的比重。
奔驰新车计划表
级别新车型预计发布日期
MFA前驱平台GLA2013年
GLC2014年
MRA后驱平台新C级2014年
新S级2013年
新E级未确定
轿跑车CLA2013年
CLC2015年
BLS2013年
AMG性能车SLC AMG2014年
A级 AMG2013年
SUVMLC未确定
根据目前掌握的奔驰品牌未来新车规划来看，基于新平台开发的车型占据半数多的席位，其中MRA平台更多是开发现有产品的换代车型，并将重心放在车身轻量化方面，已达到更出色的燃油经济性。而另一MFA前驱平台则是打造品牌旗下入门级别细分市场车款，包括竞争对手瞄准极光的跨界车GLA、以及基于B级衍生的紧凑级SUV——GLC。
除此之外，继奔驰CLS上市之后，旗下轿跑车市场还将增加新丁，以小号CLS——BLS与新A级演变而来CLA四门Coupe为代表的三款全新车将陆续登场，除此之外，奔驰AMG性能部门产品也将更加丰富，此外在SUV方面则计划推出一款与宝马X6竞争的MLC，以进一步提升市场份额。
宝马近年来新车规划
--新车规模史无前例，谋划大规模细分市场产品
BMW曾在中高端豪华车细分市场中拔得先筹，以X6与5系GT为代表的产品曾获得不错的市场反馈，相比奥迪与奔驰抢得先机。而在未来，宝马品牌仍将重心放在推进细分产品之中，包括扩大GT风格的阵容、并丰富X系列以及Z系列跑车家族。
宝马新车计划表
级别新车型预计发布日期
GT新3系GT2013年
1系GT2015年
旅行版新3系旅行2012年
1系旅行2014年
SUV—X家族X42014年
X22015年
X52014年
X7未确定
跑车Z2未确定
新Z42015年
轿跑车4系(敞篷/四门/两门)2013年
2系未确定
M高性能版新M32014年
新X5 M2014年
新能源车i品牌i82014年
宝马似乎在5系GT中吃足了甜头，事实证明，这种大掀背且具备类似轿跑车风格的GT设计能被消费者称道认可，而未来这种风格的车型将逐渐普及到BMW旗下轿车系列中，最先发布的则是新3系GT，此外BMW工程师甚至有了在紧凑级1系车系中衍生GT的念头。
除了GT版本之外，宝马还计划将Coupe轿跑车市场进一步细化，并建立新的车系独立运作，其中新3系与1系轿跑车将被命名为4系与2系，这样一来可更清晰的区分产品级别。
另外X家族也将新增三位新成员，其中X2定位于时尚跨界SUV，而X4则填补X3与X5之间的市场空白，X7将挑战全尺寸SUV市场，与奔驰老牌选手GL竞争。总的来讲，此次宝马新车的规模是有史以来最大的一次，涉及多级别产品，铺开市场战线。
奥迪近年来新车规划
--Q系列SUV将成为重要组成部分
奥迪在对手中的步伐最为稳健，在不同领域均有自己的一席之地，但面对竞争对手强势出击，未来奥迪也加快了新品的推出步伐，与上面介绍的两家车企一样，绝大数出车型瞄准了细分市场，以Q系列SUV最为突出，未来Q1-Q7将覆盖多级别SUV市场。
奥迪新车计划表
级别新车型预计发布日期
性能车S12013年
新RS62014年
S32012年
新RS3未确定
SUV——Q系列Q1未确定
Q22014年
Q42014年
Q62016年
新Q72014年
跑车新TT2013年
新R82014年
轿车新A42014年
A92013年
MPVA4SuperAvan未确定
在Q3发布之后，其成为紧凑级豪华SUV市场中的代表作之一，而奥迪不局限于现状，早前便有了开发Q1与Q2的计划，其中最新消息称，Q2将基于MQB平台(新一代大众高尔夫平台)研发，与日产Juke处同一市场中。
此外，奥迪Q系列还将衍生更多具有跨界风格的SUV，包括与新一代Q5同平台设计的Q4，以及现款Q5平台的Q6，另外新Q7计划也被提升日程，采用最新的MLB-Evo平台，并运用诸多轻量化材质，重量可减少约350kg。可以说未来Q系列将成为奥迪品牌产品的重要组成部分。
除SUV领域之外，奥迪也将推出旗下新旗舰车型A9，其会搭载12缸发动机，车长达到5.15米，同时跑车方面新TT与R8将陆续登场。而值得一提的是，奥迪有望推出旗下首款7座MPV，基于A4设计，或命名为A4 SuperAvant。可以说，奥迪想尽快丰富产品线并不是难事，大众的模块化生产模式已见成熟，其中在MLB纵置平台上还会衍生更多车型。
“德国三驾马车”未来新车之间共同点
--保证老牌明星产品的同时，进一步扩大细分市场阵容
从目前掌握的奔驰、宝马与奥迪未来新车计划来看，它们之间有明显的共同点，其中日后细分市场的全新产品会更加丰富，传统的级别车型推出进度有所放缓，这样做也是为满足当下消费者对于汽车的最新需求。
不过按照这样的发展趋势，个人认为，细分市场产品的扩大更多是便于消费者购买自己需要的车型，而对于车企大幅度提高整体销量辅助并不大，毕竟受众消费人群不会随之快速增长，所以在三家车企的发展中我们还能发现，它们也逐渐向小型化发展，之前备受欢迎且主打的旗舰中大型车未来将不是战略重点。
另外在技术与平台方面，三家车企均均采用不同程度的模块化生产方式，这样优势在于可加快旗下产品的换代与衍生速度，同时它们也均更注重车身轻量化设计，以尽可能降低能耗。
总的来讲，“德国三驾马车”目前仍走在全球市场中的前列，那么新产品战略上的转变能否顺应消费者的需求转变，这就需要看未来产品推出后的市场反馈再下结论了，同时在中国市场，奔驰、宝马与奥迪均高度一致的拿出本土化策略，相信未来更多新产品会引入国产，我们一同期待吧。
