车市淘金热 解读五大豪华品牌的SUV情结

■捷豹 首款SUV： 官方确认推出，有现成平台可用，不用做太多修改

与阿斯顿马丁的纠结相比，捷豹推首款SUV是既有想法也有条件，因为它有一个以SUV制造为主业的好兄弟——路虎。捷豹推首款SUV车型的消息已经得到了官方的确认，捷豹公司新任老板Adrian Hallmark曾向媒体表示：“我们需要一款跨界车型，我们需要不再做一个基本只生产轿车车型的公司。”

【捷豹推SUV已经得到官方证实】

与路虎揽胜极光同平台打造

捷豹造SUV在平台选择上要多了许多，不过捷豹希望自己的SUV产品会觉有更好的公路性能，与自己的品牌定位不至于有太大的冲突，于是捷豹选择了路虎旗下公路性能最为出色的一个平台作为基础，这就是众所周知的路虎揽胜极光。不过采用这个品牌也预示着捷豹的这款SUV车型在车身尺寸上不可能太大，与卡宴、路虎揽胜等车型相比要小了很多。

【捷豹SUV将与路虎极光同平台打造】

同样作为豪华品牌，路虎在设计极光时就采用了较高的标准，捷豹也完全没有必要对极光的平台做太多的修改，与极光相同的是，新捷豹SUV车身将采用更多轻量化设计，通过铝合金底盘系统设计降低车身重量，并且采用高度可调的空气悬挂和全时四驱系统作为标配。另外TCS轨迹动控制系统、DSC动态稳定控制系统、RSC侧倾稳定控制系统等全数针对公路设计的电子稳定系统也让捷豹SUV更加适应城市路况的需要。

【路虎揽胜极光】

在动力系统方面，全新捷豹SUV将搭载与极光相同的2.0升直列四缸涡轮增压发动机，最高输出功率可达176千瓦，匹配八速自动变速箱。另外捷豹SUV还可能会提供3.0L V6以及在更远的未来推出混合动力。

【极光在技术上的表现已经完全可以满足捷豹SUV的需求】

很可能在长轴距版平台上打造

虽然路虎可以为捷豹SUV的开发提供充足的技术支持，但两者之间的品牌定位上也会有一定的区别。作为越野车专业制造品牌的路虎对极光的越野性能上会有较多的考虑，因此极光拥有了一个非常紧凑的车身，长度只有4350毫米，轴距只有2660毫米，这让其很难与同级主流的城市SUV比拼车内空间，这一不足在路虎品牌体系中还算不上大的劣势，但如果悬挂捷豹的车标，形势就会有所不同。

【后排空间是极光一个较大的不足】

相比之下，主打高端豪华车型的捷豹会更加偏重于舒适性，旗下车型在车内空间上的表现都非常出色，而为了保证品牌理念能贯穿整个产品线，对新的SUV车型进行加长似乎很有必要。

【捷豹SUV很可能会在加长版的极光基础上打造】

其实，路虎极光也有推出加长版车型的计划，据报道，未来长轴距版揽胜极光将以5门版为基础进行开发，预计车身长度将增加300毫米达到4650毫米左右，而轴距也会相应增加100毫米达到2760毫米左右。加长后的车身尺寸也达到了同级主流SUV车型的平均水平，也更加符合捷豹SUV平台的需求。

■法拉利SUV： 官方坚决否认推出，一切传言都是浮云

兰博基尼要推SUV的传言最终成为了现实，但法拉利似乎对推SUV的传言非常的忌讳，官方也多次出面辟谣。在法拉利官方出面发表坚决的辟谣声明后，这一切似乎都已经烟消云散了。不过流言散播者们有理有据的言论和貌似真实的图片还是骗到了很多的网友，也曾让法拉利的粉丝们懊恼不已，下面就让我们一起来看看传说中的那款法拉利SUV。

【网上流传的法拉利SUV假想图】

据之前媒体的报道，法拉利SUV内部代号为F151，在法拉利612 Scaglietti平台上打造，因为该平台相对比较“经济”。动力上将有有V8和V12两款发动机可以选配，采用四驱设计。

【法拉利推SUV车型是广大车迷都不愿意看到的】

作为最有品位和品牌文化最为浓郁的厂商，法拉利如果真的决定推出SUV车型，这肯定是让法拉利的粉丝们难以接受的。可能他们宁愿法拉利因为资金问题而关门，留下永恒的经典，但一定不要因为利益的诱惑而去推出一款“不伦不类”的跑车风格SUV车型。好在法拉利是目前经营状况比较好的超跑厂商，而且背靠菲亚特集团这颗大树，没有经济上的压力去冒险推出一款SUV车型。