车市淘金热 解读五大豪华品牌的SUV情结

■ 阿斯顿马丁 Lagonda： 官方有推出意愿，苦于没有合适 平台

阿斯顿马丁的SUV计划也是由来已久，早在2009年的日内瓦车展上，阿斯顿马丁曾亮相了lagonda概念SUV。但这款概念SUV亮相后很长一段时间都归于沉寂，甚至有消息称lagonda SUV的计划将无限期搁置。但此后又有消息称，lagonda计划目前又重新启动并将成为阿斯顿马丁的专属SUV品牌。

【阿斯顿马丁Lagonda概念车亮相日内瓦车展】

阿斯顿·马丁依然在为平台和动力发愁

外界对于阿斯顿马丁SUV关注得最多的一点是其将基于哪个平台打造。对于阿斯顿马丁这样不隶属于任何大型汽车集团的小品牌厂商来说，车型相对单一会是一个较大的制约，目前阿斯顿马丁的跑车平台并不适合用来打造大型SUV车型。阿斯顿马丁是实现自己的SUV梦想，就必须走品牌合作的道路。

【阿斯顿马丁自己并没有合适的平台来打造一款SUV】

关于其平台，目前最为可靠的消息是阿斯顿马丁Lagonda将采用奔驰GL的平台打造，在底盘、动力和四驱系统上都需要依赖奔驰的技术支持。戴姆勒奔驰的主席Zetsche就阿斯顿马丁和奔驰的合作就曾表示过“小品牌本来就需要更多技术上的支持，而这样的事情当然有可能发生。”

但在沉寂很长一段时间后，关于阿斯顿马丁采用何种SUV平台又出现了不同的声音，有消息称可能会采用来自奥迪的Allroad平台。大型SUV平台和技术上的缺失将成为制约阿斯顿马丁SUV推出的主要障碍。

【阿斯顿马丁SUV采用奔驰GL平台的可能性较大】

不过阿斯顿马丁并非没有品牌合作的经验，现款阿斯顿马丁的微型车Cygnet（小天鹅）就在丰田IQ的平台上打造，并且完全由丰田代工制作原车，机械与底盘都与丰田IQ完全一样。而阿斯顿马丁主要负责外观和内饰组建的组装。也许采用这种方式打造旗下的首款SUV也在阿斯顿马丁高层的考虑之中，尽管这样的做法在品牌的声誉和产品的更新换代上会受到的一定的影响。

不羁的豪华风格，搭载V12发动机？

虽然平台还没有最终的消息，但通过之前发布的SUV概念车，我们可以对Lagonda有一个大概的了解，在车身的设计上，Lagonda与路虎LRX概念车非常相似，都采用了平直的前高后低设计来保证前后乘员都拥有不错的头部空间。虽然侧窗面积要比大多数SUV更窄，但它所采用的全景天窗并不会使车内乘员感到太过憋闷。

【阿斯顿马丁Lagonda设计非常豪华】

不过Lagonda有点类似于三厢车型的车尾设计则显得而有些突兀，这样的设计也会一定程度上影响到车内储物空间。车内采用独立的四座设计，从座椅的设计上来看，用料和做工都很精细。概念车匹配的22寸轮毂很有视觉冲击力。

阿斯顿马丁Lagonda概念车搭载的是6.0升V12发动机，不过这款来自超跑的发动机并不十分适合在SUV上采用，采用奔驰的4.6L V8发动机是更好的选择，其最大扭矩的输出要来得更早，更加适合Lagonda的动力需求。

【阿斯顿马丁Lagonda主要针对中国和俄罗斯等新兴国家市场】

主要针对新兴国家市场，推SUV或为钱所迫

阿斯顿马丁沟通总监Janette Green说：“目前阿斯顿马丁车型行销全球35个国家，但仅限于运动车型。而在某些国家，比如俄罗斯，就需要一些可以应付路况较差和寒冷冬季的车型。”这是阿斯顿马丁开发SUV的初衷之一，但最大的动力还是出于利润上的诱惑。

早在2007年，阿斯顿马丁就被福特公司出售给了私人投资商，其中包括科威特的Investment Dar公司。这家超跑厂商不像法拉利、兰博基尼等厂商拥有强大的母公司作为后盾，阿斯顿马丁完全需要自己动手丰衣足食，靠自己的产品赢利而生存下去，而单一的跑车产品在赢利能力上非常有限。利润丰厚，市场广阔的豪华SUV产品显然是一个更好的选择，这也就是阿斯顿马丁在没有合适平台还热衷推SUV的动力所在。