意大利菲亚特汽车公司力求从亚洲寻求合作伙伴

　　汽车在线讯：由于通用与标致联盟缩小了欧洲地区潜在合作伙伴的范围，意大利菲亚特汽车公司力求从亚洲寻求合作伙伴。

　　菲亚特CEO马尔乔内(Sergio Marchionne )声称，菲亚特与克莱斯勒集团公司合作后，一直在寻找第三方来协助其降低研发成本，并在快速崛起的新兴市场扩大受。他表示，无论是和铃木或是马自达合作都十分有价值。目前，菲亚特与克莱斯勒联盟仅能完成马尔乔内长期生存目标一半的销量。

　　“这两家汽车公司将会和菲亚特公司形成优势互补”， 在日内瓦国际车展上，马尔乔内说，“我们一直与铃木商谈，与马自达商谈，我们可以和每一家公司商谈。”

　　通用与标致合作后，马尔乔内在欧洲的选择逐渐缩小，欧洲大部分的汽车制造商已有合作伙伴，其中有九家是大众汽车公司旗下品牌。上周，他告诉记者欧洲已经没有几家可以合作的伙伴了。

　　目前亚洲是菲亚特势力最为薄弱的地区，仅占其收入的3%，在当地寻找一家合作商将有助于菲亚特的发展。根据彭博社报道，亚洲的汽车交易量占全球的44%。

　　一月，马尔乔内说：“联盟并不总是能提供预期的节约成本效果，汽车制造商们必须联合起来与去年在欧洲占23.3%市场份额的大众汽车竞争。”

　　有限的选择

　　在过去的一年里，菲亚特的股份下跌了31%，根据汽车及零部件的Stoxx 600指数，它是继标致之后跌幅第二大的汽车公司。穆迪投资者服务公司将他们归入垃圾信用评级。

　　3月5日的访谈中，福特汽车公司的欧洲高管Stephen Odell 说，福特目前没有考虑寻找合作伙伴。现代汽车公司也没有在欧洲建立战略同盟的计划。在日内瓦车展，戴姆勒CEO蔡澈( Dieter Zetsche )表示，近期戴姆勒没有联盟意向。

　　选择亚洲

　　马尔乔内表示他仍会对欧洲汽车公司敞开合作的大门，同时在亚洲寻找合作机会。

　　马尔乔内说：“每年，汽车集团必须生产800万到1000万汽车来提高汽车制造的效率。”目前，只有通用、大众和丰田汽车公司可以达到或接近这一效率水平。

　　3月5日，日本最依赖出口的汽车公司--马自达声称他们将大量发行股票，筹集多达1512亿日元(19亿美元)来补充资本，面临11年来最大的年度亏损。

　　马自达董事长Takashi Yamanouchi上个月称，马自达强烈渴望寻求一个合作伙伴。

　　3月5日，马自达发言人Kozue Nitta称：“马自达与福特有资本联盟，与全球七个不同的公司有技术联盟，现在，我们结交另一个资本联盟的叫阿花，然而，为了补充我们的产品、技术以及不同地区的业务，我们需要这些方面的合作伙伴。”