公车采购能否让自主品牌真正受益有待商榷

　　汽车在线讯：2011年11月底，工信部发布《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》，细则中规定：一般公务用车和执法执勤用车发动机排气量不超过1.8升，价格不超过18万元。细则中对采购车辆的汽车生产企业也做了明确要求：具备持续的整车技术研发和产品改进能力，设有产品研发机构，近两年企业研究开发费用支出占主营业务收入的比例均不低于3%。同时申报企业应拥有申报车型的产品工业产权、产品改进及认可权、产品技术转让权及国内外市场销售权。

　　2月24日，工信部发布《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》(征求意见稿)，公开征求社会各界意见。征求意见稿中显示，本次公务用车的选用车型涵盖了25家车企的412款车辆，除对排量、价格有严格要求外，选用车型目录中均为自主品牌车型，合资企业车型无一入围。

　　有数据显示，2011年中国汽车市场1800多万辆的销量中，公务车约占10%，其中一般公务用车数量又占70%左右，自主品牌车型的采购比例不超过10%。而此次公务车采购政策的改革中，对自主品牌的扶持力度非常大，公车采购能否让自主品牌真正受益有待商榷?