副教授试车撞人不露面 试驾行业灰色地带

广东商学院一名副教授在4S店试驾新车时，失控撞伤一名4S店实习生小吴。因为赔偿问题，小吴在医院躺了超过10天仍无法做手术。记者调查发现，在汽车越来越普及的今天，试驾也从以往的神秘变得越来越普遍，然而这个行业至今都没有一个行业规范。试驾行业权威人士向新快报记者透露，试驾行业目前还是一个灰色地带，尚没有行业内部的统一规范。

　　●市民

　　试驾场地太复杂 新手根本没法开

　　昨日下午，涉事者邢老师的丈夫朱先生接受采访时仍强调，此次事故中虽然他们承担全部责任，但对于造成事故的原因，4S店也应当承担一部分责任，“交警当晚协调的时候也是这样说，但4S店不认，所以才会一直到晚上10点才签协议。”

　　记者在事发的东晓南路福特4S店发现，试驾路线环绕办公楼，根据试驾协议显示，试驾方向是顺时针行驶，这样的话，左边是一排排新车，右边是办公大楼，办公楼一楼还有不少硕大的空调主机，整圈一共有5个拐弯处，还有减速带。

　　记者随后走访了位于黄埔大道赛马场的试驾场地，这里的试驾场地比较开阔，试驾线路用“雪糕筒”分隔，指引清晰可见，赛马场集中了几十家4S店，试驾场地也是所有4S店共用。市民张先生买车时曾经在多个4S店试驾，他对这个场地赞不绝口，“我觉得这里是广州最好的场内试驾场地，有些4S店试驾场地路况很复杂，新手根本没法开。”张先生认为，在试驾越来越普遍的情况下，应该有一个行业规范，对人、车和试驾线路都要有一个规范要求。

　　●业内

　　试驾前签订协议 出事由顾客负责

　　对此，有多年试驾经验的资深试驾人何先生感触颇深，他表示，目前我国的试驾还是粗放式经营，没有行业内部规范，还是一个灰色地带。

　　何先生说，目前试驾行业主要分两种，一种是由厂家提供的试驾，另一种是4S店提供的试驾。一般来说厂家提供的试驾会比较规范，有专门的试驾场地，试驾车辆会喷上试驾的LOGO，会购买保险等等。而4S店提供的试驾标准则各不相同，有些有专门的试驾车，有些直接用新车试驾，试完后新车又卖给其他人的现象也会出现。而且试驾前都会签协议，一旦出事故基本由试驾者负全责。“试驾通常是去开不同的车，别说新手容易出问题，就是有20年驾龄的老司机，刚拿到一辆新车都难免不熟悉，新手试驾出问题也不足为奇。”何先生说。

　　针对目前试驾行业的规范问题，何先生坦言“这是一个灰色地带”，“只要不违反《道路交通安全法》都允许，只要有驾照就可以试驾，只要有车牌的车都可以成为试驾车，任何道路也都可以成为试驾线路。”但说到建立统一的行业规范，何先生则不太认同，“每一间4S店的场地都不相同，沿海和山区的地方不一样，不可能定一个统一的、细致的标准。”