政策优待仍不解新能源车行业难题及矛盾

今年1月1号开始执行新车船税条例，其中第十条规定：节约能源、使用新能源的车船可以免征或者减半征收车船税，新能源车受“优待”不是第一次了，但是对于新能源车这个宠儿，业内却有不少困惑，本次新能源汽车大会主办方第一电动网CEO庞义成讲述了这些困惑。

庞义成：从2009年开始，新能源汽车成为一个热点社会话题，2010年的时候许多朋友在计划着加大投资，但是到了2011年许多人因此很受伤，钱投下去了，可是市场哪？几组矛盾问题在2011年愈加凸显。

比如应该优先发展混合动力还是纯电动，新能源汽车能源供应模式应该是选择换电优先还是充电优先，中央政府推动新能源汽车比较的热情如何落实到地方，有些试点城市不积极，有些非试点城市很积极，这样的矛盾如何协调。

最引人关注的是，节能与新能源汽车产业发展规划2010-2020，千呼万唤到了2011年的年底，到底还是没有出台，什么原因呢？我们不知道。

当然，新能源车的问题不仅限于此，安全性至今受到质疑，2011年，通用旗下的新能源汽车品牌雪佛兰沃蓝达，它的车三次发生自燃，通用CEO表示将修改车的电池系统。而去年4月，在杭州，一辆电动出租车突然当街自燃，事故认定，“电池单体电解液泄漏是引起火灾”的原因。中国工程院院士、总装备部防化研究院研究员杨裕生认为，现在重视整车研发而不重视电池研发是个误区。

杨裕生：电池绝对是电动汽车性能的第一要素，电池和整车投入位置颠倒，电池投入量很小，而整车的投入很高，出发点有一点急功近利。