汽车维权路漫漫 五大途径或许有效
而有车一族有过维权经验的,一提起维权往往就会有种苦大仇深的感觉,一方面被人当球踢来踢去,另一方面,维权就意味着一个非专业人士得投入大量的精力,物力,或许还有财力。
根据我国的法律,车主想要得到厂家的赔偿,必须亲自对汽车质量问题进行举证。对普通车主而言,去做鉴定和检测意味着庞大的人力、财力、物力、精力和心力。既然消费者做不起鉴定,那么此时就会以汽车厂家或经销商的自行检测结果为准。这种既是运动员又是裁判的鉴定结果,对消费者而言很不公平。目前,有近四成的汽车质量纠纷就是因为鉴定难而被迫终止调解。
确定维权后,就是厂家和用户的相互博弈过程了。这个时候就是双方各显神通的时候,一般来讲车主是通过媒体曝光给厂家施压,而厂家则压媒体,压车主。
在车主维权的过程中,厂家也没歇着,他们会有专门的部门、专门的工作人员应对,而所有的车主都有自己的工作,这个时候车主维权起来就显得劳心费力了。去各个部门举证讨说法,跑鉴定,跟厂家谈判,请律师,等等,一次维权付出的精神和金钱代价实在太大。
针对目前的维权难问题,专家归纳了当前汽车有关维权难点。车主由于在平时保养、维修时不注意收集相关票据,待到投诉需要举证时才发现拿不出有力证据,增加了维权难度;还有些车主在日常使用中发现车子的油耗、动力、音响、隔音等存在问题,而厂商则称这些问题在合理范围之内,双方没有统一的界定标准,也造成消费纠纷增多。
据了解,目前维修行业遇到最多的问题就是多次维修仍然没有处理好,让车主、经销商叫苦不迭,却互不让步。对此,中消协指出,针对同一问题连续三次都不能妥善解决的,可以到车主指定的维修店维修,所产生的相关费用由原维修店承担。中消协有关人士表示,当消费者合法权益受到侵害后,可以通过以下五大途径维护自身权益:(1)与经营者协商和解;(2)请求消费者协会调解;(3)向有关行政部门申诉;(4)根据与经营者达成的仲裁协议提请仲裁机构仲裁;(5)向人民法院提起诉讼。