凭什么敢说是智驾“天花板”？华为又“卷起来了”

汽车在线讯：2023年4月17日，在HUAWEI nova 11系列及全场景新品发布会上，AITO问界M5华为高阶智能驾驶版、AITO问界M5纯电华为高阶智能驾驶版（下文简称问界M5智驾版）正式发布。

这款新增配置车型定位智能座舱与智能驾驶“双智天花板”，采用了最新的HarmonyOS 3鸿蒙智能座舱3.0，还将首发搭载不依赖高精地图的HUAWEI ADS 2.0华为高阶智能驾驶系统，实力诠释“最智慧的鸿蒙座舱+最安全的智能驾驶”，为用户带来“史无前例”的智能体验。

其中，不依赖高精地图的问界M5智驾版智能驾驶系统，更标志着问界将智能驾驶系统的侧重点放在了“感知”上面，用具备行业前瞻性的硬核技术开启高阶智能驾驶走向普及的元年。

此次HUAWEI ADS 2.0华为高阶智能驾驶系统升级了激光、毫米波、机器视觉和超声波构成的融合感知系统，将智能驾驶感知硬件数量足足增多至27个，顶格实现对动静态目标含不规则物体的感知。同时，华为在融合感知BEV（Bird Eye View鸟瞰图）网络识别白名单障碍物基础上，业界首创GOD（General Obstacle Detection通用障碍物检测）网络，能够识别白名单之外的多种物体，感知真实物理世界，实现车“看得到”路。

另外，基于多传感融合感知系统，结合道路预测神经网络能实现交通要素关联、道路结构拓扑推理、导航地图与现实道路匹配，又实现了车“看得懂”路。

光“看得到”、“看得懂”可不够，在感知的基础上，问界M5智驾版也能“开得好”。它搭载的华为首创智驾交互博弈算法解决了智驾在人车混杂的复杂场景中遇到疑难路况的问题，能解决超过70%的交互场景接管难题，缩短40%的通行时间，驾驶表现就像经验丰富的“老司机”。

比如，在旁边车道对方来车眩目、驾驶员视野受阻的情况下，汇入汇出匝道时，水马侵占车道场景中，其都能精准识别并自主决策，提前采取动作进行避险。另外，它还可以预判大车走位、超远识别小猫小狗等路遇动物并进行规避、轻松应对“开门杀”等等。

除去强大的智能驾驶系统，问界M5智驾版的基础产品力也同样优秀。4秒级百公里加速“一骑绝尘”，1.5T全铝四缸增程器43.0堪称“地表最强”，实现超长续航。百万级豪车普遍采用的全铝合金底盘带来整车超高稳定性，超跑同源的前双叉臂+后多连杆独立悬架，又顶格满足乘坐舒适度。看来，这次问界的新增配置车型不光是“智能驾驶天花板”，亦是“最好开的性能好车”。

“拼技术、拼成本”的时代，过度依赖高精地图已不再是最好的选择。华为此次带来的高阶智能驾驶系统，为汽车行业智能化升级做出独特的贡献，开启了高阶智能驾驶走向普及的元年。