汽车在线讯：汽车领域中，最能考验厂商技术、制造实力的莫过于平价B级车，在有限的价格区间内，面对“内卷”严重的A级车，既要在动力、空间表现上营造出绝对优势；在配置上又要对标价格不断下探的“BBA”，可谓夹缝中求生存。可以这样说，经过市场大浪淘沙的洗礼，市面上每一款平价B级车均是具有十足战斗力的车型。

而对于消费者而言，平价B级车下能完虐A级车，上能于豪华车试比高，15万-20万的预算选择一款B级车不可谓不是一个明智的选择。

今天，笔者带来北京现代第十代索纳塔、广汽丰田凯美瑞、广汽本田雅阁三款B级车型，均是从上个世纪七八十年代到如今，经过多次换代重生的经典车型，在市场汽车史上都留有重要一笔，可以说平价B级车的辉煌在很大程度上是由他们创造的。如今他们分别作为三大汽车巨头B级车市场的技术先驱者，均在产品口碑上树立出了各自优势标杆，而当这三款车型遇到一起之后，单论技术层面究竟谁才能成就市场标杆的水准呢？

北京现代第十代索纳塔

i-GMP平台加持 全球领先技术加强产品竞争力

第十代索纳塔是北京现代全新技术的代表车型，它出自现代汽车第三代技术平台哦、i-GMP平台，基于该平台技术优势，能够将现代汽车全球领先的车身技术、智能技术、动力技术实现快速应用，从而为第十代索纳塔加强产品竞争力，为消费者带来全新出行体验。

在车身技术方面，i-GMP平台具有短前悬、长轴距、长后悬、低重心的设计特点。在满足驾驶乘坐空间需求的前提下，车身高度相比上一代车型降低了40mm，轴距达到同级最大的2890mm，越级而立的车身尺寸和超长轴距为用户带来宽敞舒适的乘用体验。

智能化技术方面，第十代索纳塔配备了Hyundai SmartSence智心合一安全系统，是三款车型中唯一实现L2+级智能技术的车型，拥有同级最丰富的23项ADAS智能安全驾驶辅助功能，可以在多种驾驶环境下，从主被动两方面为消费者带来安全的行车体验。

此外在智能网联方面，第十代索纳塔也具备相应的能力，采用了双12.3英寸双屏设计，内部集成了百度3.0智能网联系统，拥有DuerOS智能语音交互、车家互控、用户位置共享、远程车辆控制等智能互联功能，能够为消费者的日常行车提供充分的便利保障。其中，智能语音交互包含自然语音识别和场景应对功能，当用户说“我困了”，系统便会自动打开25%车窗、天窗倾斜、开启空调外循环、播放欢快的音乐，缓解用户疲劳。在智能安全方面，

动力技术方面，第十代索纳塔搭载了Hyundai SmartStream新一代动力总成，应用创新1.5T高效发动机以及7速DCT双离合变速箱，该动力总成采用了CVVD连续可变气门持续期技术，能够将发动机性能提升4%、能耗降低5%、排放减少12%，实现125千瓦的最大输出功率和253牛米的峰值扭矩，而百公里综合工况油耗仅为5.6升，兼具动力性与燃油经济性。

在整车行驶性能方面，基于i-GMP平台技术的优势，第十代索纳塔改善了前麦弗逊+后多连杆式四轮独立悬架系统的几何结构，让车辆底盘可根据驾驶员的意图实现快速响应，提高车辆在高速和弯道行驶时的稳定性和应答的灵敏性。此外，i-GMP平台更将动力总成布局优化，将主要部件及电池等较重的配件移至车体中心位置，且将安装位置向下移动，车身重量配置的优化，让车辆转弯时更加平稳，提高了车辆运动性能。

广汽丰田凯美瑞

TNGA带来新不同 年轻化更有智能科技加持

广汽丰田凯美瑞是最早进入中国市场的B级车之一，以往产品给人们留下了中庸、严肃、稳重的印象，但随着市场需求的革新，丰田研发出了TNGA架构，为凯美瑞赋予了更年轻、更有活力的一面。

得益于TNGA平台的优势，凯美瑞的整体产品设计展现出了全新风貌，大尺寸的进气格栅、犀利的线条走向、凌厉的大灯总成，无不彰显出新车相比老款更加年轻活力的产品形象。此外，车身侧面线条流畅干练，尾部造型则显得比较简洁，整体视觉效果更符合年轻人的喜好。

智能科技配置方面，凯美瑞采用了12.3英寸TFT全彩液晶仪表+10.1英寸智能语音导航显示屏的大屏配备，内部集成了丰田智行互联系统。由于该系统搭载了车载微信，支持语音播报内容、语音回复等功能，可以有效加强车机与手机的互通互联，为用户行车提供充分的便利保证。行车安全方面，凯美瑞搭载了丰田最新的TSS智行安全系统，支持PCS预碰撞安全系统、LTA车道寻迹辅助系统、DRCC动态雷达巡航控制系统等智能安全驾驶辅助功能，并且加入了行人和夜晚行人识别能力，同时也实现路口转向辅助与应急转向辅助，让凯美瑞的预碰撞安全上大幅提升。

凯美瑞传统燃油版车型全系共有2.0L+模拟10速CVT和2.5L+8AT两种自然吸气形式动力总成，全系配备VVT-iE智能可变气门正时技术。其中2.0L发动机拥有131千瓦的最大功率和210牛米的峰值扭矩，百公里综合工况油耗为5.8升；2.5L发动机则拥有154千瓦的最大功率和250牛米的峰值扭矩，百公里综合工况油耗为6升。

行驶性能方面，凯美瑞采用了前麦弗逊+后E型多连杆式四轮独立悬架系统。而基于TNGA架构的技术优势，凯美瑞在车辆操控性方面也进行了相应的优化与升级。通过强化悬架结构及转向电子系统，凯美瑞可以呈现出相较以往车型更为明显的运动风格，清晰的路感和明显提升的专项精度与韧性，是这一代凯美瑞相较以往最明显的提升。

广汽本田雅阁

聚焦核心动力技术 打造卓越驾驶体验

在中国市场，广本雅阁收获了众多“本田粉”的支持与信赖，而他们坚定追随本田的核心理由，就在于强大的地球梦发动机技术。

动力技术方面，雅阁全面放弃了成熟的2.0升和2.4升自然吸气发动机，转而推出1.5T高低功率两种发动机，其中1.5T低功率版（230Turbo）的账面数据是最大功率130千瓦，峰值扭矩230牛米。而1.5T高功率版（260Turbo）的最大功率是143千瓦，峰值扭矩为260牛米。其中1.5T高功率版带有本田看家的VTEC技术（可变气门正时和升程电子控制系统），这也是VTEC技术首次在本田量产的1.5升涡轮增压机头上使用，固此次高功率版的1.5升发动机代号进化为了L15BN。

与发动机相匹配的是CVT无级变速箱，在传动效率上相比九代雅阁上的CVT变速箱有了一定提升的同时保证了其惯有的高燃油经济。整套动力总成的更新，让雅阁在行驶品质上得到了全面提升，特别是操作转向时，双小齿轮可变转向比式电子助力转向系统的引入，再加上簧上和簧下质量的大幅减轻，能够提供精度更高的转向指向性，同时随车速转向阻尼的线性表现也比上一代更加得心应手，车身随动性在各级车速下均表现优良。低速时转向轻盈，便于调头或转弯，高速则稍稍变重来加强驾驶者信心和运动感。

在智能科技方面，雅阁采用了12.3英寸+8英寸的双屏设计，配备有Honda connect智导互联系统，可实现智能语音识别并控制、通过支付宝进行在线电子支付等功能，为用户使用提供便利。其中，Honda connect智导互联系统仅高配车型支持百度CarLife手机互联功能，通过有线连接手机，实现手机投屏映射。行车安全方面，雅阁应用了Honda SENSING安全超感智能驾驶辅助系统，拥有ACC主动巡航（带低速前车跟随）、碰撞缓解制动系统、车道偏离抑制系统、盲点显示系统功能，可为驾驶者行车提供一定的安全保护能力。

综合来看，第十代索纳塔、凯美瑞、雅阁在技术上展现出了不同的指向性与侧重点，而第十代索纳塔无疑是在车身、空间、智能、动力等全方位做到了高效与均衡，而凯美瑞和雅阁则更加注重车辆的驾控体验和性能的提升。对于消费者而言，一款B级车不仅是他们日常通勤的伴侣，在当下环境中，更是他们家庭出行的重要伙伴。而在第十代索纳塔、凯美瑞、雅阁三款车型中，显然技术性能更加全面与均衡的第十代索纳塔，展现出了更为强大的包容性与技术领先性。

来源：每日头条 http://www.toutiao365.com.cn/news/202106/4718.html