丰田THS混动系统加持！全新第二代GS8挑战合资标杆

汽车在线讯：作为中国高端SUV引领者,全新第二代GS8是广汽传祺“混动化+智能化”双核驱动战略的首款落地车型,更是广汽传祺坚持以顾客体验为中心带来的诚意之作。

作为今年最受关注的新车之一,广汽传祺旗舰车型全新第二代GS8终于上市,官方指导价18.68万元-24.68万元,提供双擎系列和领航系列两种动力共六款配置车型。

与此同时,全新第二代GS8从亮相到上市的这段时间内热度一直不减,而它的出现也让很多之前持币欲购全新汉兰达的用户陷入了一阵纠结。因为全新第二代GS8不但车身尺寸、定位都和全新汉兰达非常接近,而且混动版本还用到了丰田最新的THS混动系统。最重要的是,全新第二代GS8售价还要更加亲民。

接下来,小编将全方位分析,如果两台车都选双擎混动顶配,在十万块的差价下,到底该如何选呢?

设计风格在不相同

在正式分析全新第二代GS8与全新汉兰达 顶配的配置差异前,我们先来回顾一下两台车的外观设计。

从外观上来看两台车可以说风格完全不同,全新第二代GS8采用了星钻菱影设计语言,并提供两种风格的中网格栅供消费者选择。双擎系列车型前脸为“龙鳞翼”格栅,取消了上下格栅间的隔断,尺寸夸张,视觉冲击力也相当强,非常有辨识度。

全新第二代GS8的LED大灯名为“征服之眼”,继承了第一代GS8四颗灯珠矩阵式布局设计,在此基础上加入了开合式设计,科技感十足。

整体来看全新第二代GS8车型更为方正霸气,气势十足,具有很强的豪华感。

全新汉兰达则延续了汉兰达的家族设计,拥有上下分体的双倒梯形进气格栅,而且在细节方面更精雕细琢,立体感更强。整体造型上更具流线型,比上一代车型更加时尚运动。

而在内饰部分,全新第二代GS8内饰设计感十足,同时也摆脱了繁复的风格,采用时下流行的简洁设计。双擎系列车型的设计与领航系列基本一致,没有明显差异。中控区域搭载了一块14.6英寸的中控屏幕,并支持手势控制,带给人眼前一亮的感觉。

全新汉兰达采用了一套与以往家族设计不同的内饰风格,新车中控采用了非对称式设计,采用了一块12.3英寸的中控屏幕。在细节上,新车内饰也加入了银色金属面板以及钢琴烤漆面板,显得不那么沉闷,更加符合当下年轻用户的需求。

不知道但从外观和内饰来看,哪台车的设计风格更能够打动你呢?

另外从两台车的尺寸大小来看,广汽传祺全新第二代GS8的各方面数据都要比全新汉兰达小有优势。

全系标配已很香,顶配谁更强?

简单看过了两台车在外观和尺寸部分的差别,接着我们就来看看这两台车的有何配置差异吧,先来看看两台车的全系标配对比。

全新第二代GS8全系标配给得非常有诚意,安全配置全系完全统一,操控配置也非常齐全。而在舒适性配置方面,像皮质座椅、前排电动座椅、前排座椅加热以及三区自动空调等配置都作为标配出现。

全新汉兰达则全系标配LED大灯、LED日间行车灯、主动闭合式进气格栅、后视镜加热、后视镜电动折叠、双温区自动空调、蓝牙/WIFI、全车车窗一键升降、驾驶模式选择、智能进入、无钥匙启动、APP远程遥控功能、全系7安全气囊、胎压监测、自动驻车、上坡辅助等。

了解了上述的全系标配配置,我们再来看看在顶配版上两台车的差异化配置都有哪些吧。

全新第二代GS8多了蓝牙钥匙和远程启动两个比较主流的便捷性配置;内置的行车记录仪不仅能省一笔费用还能让前挡部分的观感更规整;主驾的腿托调节也能给座椅的舒适性带来一定提升;比较实用的是在行李厢部分加入了12V的接口可以方便一些外出物品的充电,同样行李厢部分还可以电调第三排座椅的折叠。

值得一提的是全新第二代GS8这一次在全车的NVH部分下了很大的功夫,不仅加入了多层隔音玻璃,还通过42处覆盖隔吸音材料,32处关键部位设计声学隔断,高损耗因子环保型阻尼隔振材料,实现36分贝的超低怠速噪音。让整车的行驶品质感有了进一步的提升。

另外这次全新第二代GS8上搭载了AR-HUD功能,能够在驾驶员前方玻璃上现实AR导航及辅助驾驶等信息,进一步提升导航体验。

ALPINE音响

JBL音响

在娱乐性配置部分两台车都搭载了品牌音响,全新第二代GS8为10扬声器ALPINE音响,全新汉兰达则为11扬声器JBL音响,都想让用户在车内的视听体验有进一步的提升,具体的效果如何,我们后续可以考虑做一些相关的内容。

所以从综合的配置来看,两台车可以说都搭载了目前主流的各种实用配置,只是在部分功能上互有胜负,这么一看,如果单看配置,全新第二代GS8的性价比就更为突出了。

搭载丰田THS混动系统有何差异?

最后我们再看一看在动力部分两台车的差别:

全新第二代GS8双擎的动力系统颇具亮点,由2.0TM发动机+丰田第四代THS混合动力系统组成,其中发动机最大功率140kW(190Ps)/4500-5000rpm,最大扭矩320N·m/1500-5000rpm。前电机最大功率134kW,最大扭矩270N·m;后电机最大功率40kW,最大扭矩121N·m。官方公布的WLTC油耗,四驱版为6.33L/100km。电四驱最大的好处就是提升车辆的瞬时加速响应以及提升铺装路面的行驶稳定性。

全新汉兰达全系搭载第四代增强版THS II双擎系统,由2.5L发动机与E-CVT变速箱组成,综合功率为183kW,顶配版本搭载了E-FOUR电子四驱系统,后轮由独立的电机驱动,在加速响应上更灵敏更平顺。双擎系统最大综合功率为183kW,电机峰值功率为134kW,工信部公布其综合油耗四驱版为5.8L/100km,满油的综合续航或可以达到1000km。

多重“购车豪礼”

目前,正值新车上市期间,广汽传祺还准备了诚意十足的“购车豪礼”,让全新第二代GS8用户可以享受到领先一步的高价值。

1超长质保礼:5年或15万公里整车质保;

2电池无忧礼:动力电池享8年或20万公里保修政策外,首任车主(营运车辆除外)可享受“不限年限,不限里程”的动力电池无忧保障;

3金融礼:低至0首付,尊享12-60期低利率方案,至高金融贴息5000元;

4置换礼:全品牌享受5000元置换补贴(与金融礼二选一);

5流量礼:终身免费基础流量,3年免费娱乐流量(4G/月);

6出行无忧礼:5年免费道路救援服务。

写在最后:

在对比过广汽传祺全新第二代GS8和全新汉兰达之后,我们发现全新第二代GS8在配置部分和汉兰达各有优势,考虑到两个顶配混动双擎版本差价十万,所以在性价比方面显然全新第二代GS8会更高。

虽然全新汉兰达的整体产品和品牌影响力依然强大,这两台车的用户群体重叠度也不算太高。不过我相信在广汽传祺GS8上市后,应该会让不少在观望全新汉兰达的朋友有一些些动摇。

20万元,可谓是中国品牌“向上”的一道坎。在这个价格区间,市场看重的不再仅仅是尺寸的大小、配置的堆砌——如果只有“面”上的东西,结果就注定只能是昙花一现;整车性能表现和用户口碑,才是一款车能否持续热销的关键。

之前,中国品牌旗下的CS95和H9不仅尺寸够大,配置更可媲美合资品牌30万元级,最后却几乎都是无疾而终;至于坦克300,它之所以能够成功,“借势”牧马人可谓占了很大比重。

在汽车业界,广汽传祺常年位居中国品牌新车质量榜首位;至于全新第二代GS8,更是品牌旗舰车型,市场自然对其寄予厚望。那么,它又能否通过消费者的考验?我们将拭目以待。

图片:官方、网络

转载改写自:易车

原标题:《差价十万配置差多少? 广汽传祺全新第二代GS8对比全新汉兰达》