长城汽车居然在思考怎么挺过明年，而立之年要搞大事情？

2020/7/13 10:00:43来源：汽车在线

汽车在线讯：2020年注定会成为中国汽车市场的一个“记忆点”，在这一年市场下行、疫情突袭、消费升级、新四化大潮等多重因素交织在一起，形成了前所未有的复杂局面，也变成了一股巨浪，在这股巨浪之后，有些车企会站在潮头进入下一片海域，而有些车企将会被留在沙滩上。

那么车企该如何对待这样不平凡的一年，并争取在大浪到来时稳立潮头呢？正值而立之年的长城汽车似乎选择了一种不太常见的方式——自黑。

7月13日，长城汽车发布了一个30周年纪念视频，而主题居然是“长城汽车挺得过明年吗”，在“生日”向自己“开炮”，长城汽车果然不走寻常路，不过这并非是对自身经营的不认可，而是魏建军和长城汽车所做的一场面对未来、关乎生死的思辨，表面是在问自己能否挺下去，而实际上是在思考如何致胜未来。

过去30年：一路向上，成绩卓著

自1990年至今三十年时间，长城汽车从无到有、从有到强，成长为全球知名的SUV和皮卡制造企业，不仅在中国市场家喻户晓，而且走出国门，在全球市场强势出击，在多个海外市场位居中国品牌销量冠军。

目前，长城汽车已经形成了哈弗、WEY、欧拉、皮卡四大业务板块，而哈弗品牌已经成为中国SUV全球领导者，连续十年获得销量冠军，更在前不久达成了全球销量超600万辆的惊人成绩，是首个进入600万辆俱乐部的中国SUV品牌。

WEY品牌作为长城汽车旗下高端品牌，则瞄准“中国豪华SUV领导者”之位，自2016年诞生以来，始终坚持“智能、安全、豪华”的品牌定位，累计销量已超过34万辆，持续保持中国豪华品牌销量第一名，成功打破外资品牌对高端市场的垄断。

欧拉品牌于2018年8月20日正式发布，创立至今还不足两年时间，但成绩抢眼，成立一年即进入行业TOP6，并实现纯电动A00级细分市场增速第1，在7万~8万元级别细分车型中处于垄断地位的品牌。

至于皮卡，长城汽车则是当之无愧的市场“霸主”，已连续22年蝉联国内和出口销量第一，全球累计销售超过170万辆。

未来年月：坚持聚焦，居安思危

过去30年，长城汽车是足以自傲的，毕竟在中国品牌中能够达成如此成绩的凤毛麟角，而之所以能够取得这样的成绩，与长城汽车董事长魏建军一直坚持聚焦战略和始终保持居安思危的发展心态有很大关系。

“长城汽车在充分竞争的环境下，一定是要走品类聚焦的路径，通过品类品牌打造品牌，这是一个最容易成功的路径。”魏建军如此阐述聚焦战略，而落实到实操层面，长城汽车在洞察了中国汽车市场对于SUV和皮卡车型需求的基础上，集中力量专注于这两大领域，最终实现了在这两大领域的突破式发展。

面对充满未知和挑战的未来，长城汽车仍将继续坚持聚焦战略，集中力量巩固现有优势，并在各个领域逐一突破，最终实现整体向上。

2019年1月，“哈弗全球500万盛典暨全球战略发布会”上，哈弗品牌定位由“SUV领导者”升级为“中国SUV全球领导者”，并发布了利用5年时间，实现哈弗单年销量200万辆，成为全球专业SUV第1品牌的“5-2-1全球化战略”。2019年9月，长城皮卡提出“1-2-3”战略，在保持国内、出口销量第一的同时，力争于2020年实现年销量突破20万辆，2025年全球累计销量突破300万辆的目标。而在2019年法兰克福车展之上，WEY品牌确立了“以德国市场为起点，进军欧洲市场”的明确目标。