步履不停 ，2020款福特撼路者要在西藏“搞事情”

汽车在线讯：举世瞩目，疫情纷扰的当下，中国珠峰高程测量队成功登顶珠穆朗玛峰，标志着中国再次给出了“世界高度”新答案。一直以来，珠峰高程测量都是检验一个国家综合实力的表现，测绘水平的高低、科技的进步以及支持攀登作业需要的气象、后勤和营地后卫保障等，每一环都至关重要。

福特撼路者作为此次中国登山队营地保障者之一，凭借同级领先的动力系统、强悍的极地征服能力和酣畅的操控性能，为登峰测极任务的圆满完成提供了最有力、最高效、最全面的保障。

无惧高原 化身最能跑“越野王者”

在高原行车，除了要应对负重爬坡外，缺氧环境带来的引擎效率下降也是挑战之一。强悍而可靠的动力，是保障成功登顶的必备要素。

2020福特撼路者搭载2020沃德十佳，2.3T发动机升级版，经过重新调校，能迸发出202kW的最大功率，最大扭矩达到同级领先的455N﹒m，大扭矩将带来绝佳的越野脱困能力。领先全球的10速手自一体变速箱也同时搭载在更高级别的猛禽车型上，其产品可靠性经过众多越野爱好者的市场检验，更紧密的齿比结构将带来如德芙般丝滑的换挡体验。而在加速能力上，经过权威媒体汽车之家实测，百公里只需8.05秒，这对于采用非承载式车身、2.3吨车重的撼路者来说，表现十分亮眼。

【数据来源：汽车之家】

相较于大排量自然吸气发动机 撼路者2.3T发动机更适应高海拔环境，涡轮增压能有效保持发动机氧气量供给，消除自然吸气发动机因环境空气稀薄造成“缺氧”以致燃烧效率下降动力不足的劣势。此外，撼路者只需92#汽油，避免了高原野外缺少高标号汽油的窘况，粗粮走天下。

青睐有加 只因最耐抗的安全保障

西藏地区地形险要，大多为砂石、泥泞等非铺装路面，2020款福特撼路者采用非承载式车身结构，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬挂为带瓦特连杆的多连杆结构，后轴差速器壳体上还配有两根止推杆，来提高车辆的稳定性和舒适性，让登山队员们不必受颠簸之苦。

与此同时，福特撼路者还以比肩中国军工用核潜艇级别的车身刚性，给予登山队员极大的被动安全保护。福特撼路者车身关键结构高强钢使用率达到 50%以上，关键承力部件使用屈服强度在1400Mpa以上的超高强度钢材，前后防撞梁使用先进的高强度 DP 钢材，四立柱关键节点含高强度硼钢材料，车身抗扭曲效果得到更大保障，能够放心大胆去野。无论是安全性还是可靠性，撼路者对于登山队员来说都是值得信赖的座驾。

狂野巅峰 开启最in越野路

作为拥有百年福特越野基因的硬汉SUV代表，福特撼路者的越野实力天生有彩，接近角和离去角分别为29.5°和25°，最小离地间隙为227mm，涉水深度达到同级领先的800mm，无惧暴雨积水和砂石障碍。

此外在极限脱困能力上，当后轮其中一侧出现空转或者打滑时，即可手动锁至牙嵌式后桥差速锁，实现脱困。一键打开低速四驱模式，瞬时超过1000N﹒m的最大扭矩，极大地加强了脱困能力，爬坡更有力。保障越野者从容应对大自然“设置”的重重障碍，翻山越岭，纵享天地秘境。

福特撼路者与中国登山队携手，以 “不畏艰险、勇攀高峰”的攀登精神，一再开拓新的征程和高度。如今，秉持着从用户中来，到用户中去的服务宗旨，福特撼路者为保障广大进藏车主，即将全面布局“撼路者之家”计划，提供贴心的救援和物资保障。7月17日，福特撼路者将走进墨竹工卡，与广大撼路者爱好者们开启一场别开生面的发布会，让我们敬请期待！