做品牌联名的企业那么多，唯独长城汽车火了！

汽车在线讯：以往，各大大中型企业往往将关注重点放在追求明确商业目标上，比如常见的“世界500强”、“销量冠军”等称号，而忽略了品牌建设。但事实上，品牌建设所带来的并非短暂性的利润价值，而是长期蓄力的无形资产，对企业来讲具有举足轻重的作用。

近年来，长城汽车取得了不错的成绩，如2019年年度营收达到962.11亿，但它却并未就此满足，而是始终坚持在品牌战略上的深耕，树立良好的品牌口碑，扩大了品牌在全球范围内的影响力。

多品牌发展策略，促进品牌结构多元化

对于多数企业而言，多品牌发展策略不是新鲜概念，但能够真正做到旗下各品牌协同发展的企业却少之又少，而长城汽车则通过不懈的努力实现了这一点。

具体来看，哈弗品牌一直是长城汽车的主力军，目前全球累计销量已近600万辆，连续10年蝉联中国SUV销量第一。截至2019年底，哈弗H6全球累计销量更是高达300万辆，也因而成为首款突破300万大关的“国民神车”。

哈弗H6

面对如此可观的销量，长城汽车并未就此满足，而是在聚焦SUV品类的同时，不断优化产品结构，同时通过产品焕新和品牌战略升级赢得更多市场份额。

2019年，哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡四大整车品牌齐头并进，累计销量达106万，平均售价超16万元的高端WEY品牌，以强大的品牌势能，赢得累计超33万用户的青睐；长城皮卡全球累计销量超160万辆，连续22年保持国内、出口销量双第一；欧拉品牌也已进入新能源汽车品牌第一梯队。由此可见，长城汽车已经初步实现了多品牌协同发展。

长城炮

欧拉R1

从产品思维向用户思维转变，品牌营销进入新纪元

除了积极进行品牌建设，长城汽车的品牌营销策略也经历了从“产品思维”向“用户思维”的转变。通过营造能够满足消费者需求的生活场景，将产品优势传达出去；通过不断提高品牌曝光度，让更多人认识、了解这个品牌，同时也收获了不少消费者的喜爱。

比如长城汽车携手中国航天集团的“跨界合作”，发射了以其旗下WEY品牌与航天集团联合命名的运载火箭；举办“此生必驾G318”长测试驾活动，顺着那条在北纬30度延展开来的中国最美景观大道驶向远方；助力《中国机长》全国上映；独家冠名文化体验类节目《了不起的长城》；与2019年China Joy合作，助力第17届China Joy漫展，并发布了旗下动漫形象IP“欧拉酱”……

长城汽车的每一次品牌活动都意义非凡，在展示自身品牌文化、产品优势的同时，也让我们看到了长城汽车在努力融入年轻圈层、打造国民IP方面所付出的努力。相信未来，长城汽车还将为我们创造更多的可能性。(来源：中国汽车在线 http://www.autos365.com.cn/news/2020/5/21123.html)