奥迪(进口)-奥迪S3
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[汽车在线 评测]
昨夜，在国际油价折腾两周之后，国内成品油价格终于再次迎来了大幅下降，一夜之间油价重新回到5块多的时代。幸福来得太突然，趁着被幸福“冲昏了头脑”之际，咱们赶紧看看国内还有什么注重性能的V8车型可以买到。
想不到吧，奔驰是目前国内销售的豪华品牌中，惟一在提供V8后驱中型轿车的品牌。奔驰AMG C63装备4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率476马力，最大扭矩650牛·米，官方零百加速4.0秒。
奔驰AMG C63的官方指导价92.28万元，不过目前北京市场的优惠力度都在10万元左右。80万出头的价格，买奔驰V8后驱大家觉得怎么样？而且除了四门轿车，AMG C级还提供轿跑车版，以及相应的两款C63S车型，动力又多了34马力和50牛·米，不过价格贵了20万，不是很划算。
奔驰除了AMG C级的四款车型外，还有AMG GLC63可供选择，而且优惠幅度更大，AMG GLC63的裸车价甚至比C63还要低，还采用四驱系统，性价比更高。V8四驱中型SUV，听起来就是能文能武的狠角色。当然还有更大尺寸的AMG系列可选，例如E63、GLE63、GLS63等。
对于奔驰来说，V8在未来也可能就是顶配的型号了，之前已经报道过AMG车型可能将不再装备V12发动机，将转为采用V8加插电式混合动力的方案，不过功率能轻松超过800马力，驾驶体验不会差。
宝马品牌绝对是运动车的代表，这点我承认。但是宝马在降低发动机排量上，比谁的动作都快，这你也得承认，小排量、三缸这些宝马都玩得很溜，反倒是V8少见了。现在要买宝马的8缸车，起步就146.59万元的宝马M5，门槛相当高。
宝马M5装备4.4升V8涡轮增压发动机，最大功率626马力，最大扭矩750牛·米。宝马这台V8发动机的动力参数要超出奔驰4.0T V8发动机很多，不过要驱动更大一号的车型。宝马M5的研发思路并没有像M3、M4那样追求极致性能，而是兼容行驶品质、舒适性与豪华感，所以还匹配了四驱系统。
在车内部，M5采用独特的米色内饰，舒适性和科技配置一应俱全。后排座椅舒适度很高，家用或偶尔接待也没问题。底盘在日常道路上行驶时很柔和，尤其是在舒适模式下，让人不察觉它有什么暴躁脾气。
不过在性能方面宝马一点也不会含糊，零百加速3.3秒，可以设置多种M模式，可随时进行赛道冲刺，或是漂移表演，这种兼容性体现了M5的高级。当然V8发动机的高级感觉也可以在宝马7或7系上体验，不过这些尺寸更大的车型动力虽然强劲，但却没有M5这种骨子里的暴躁。
显然，图片中出现的奥迪S6已经是“风足残年”的老车型了，国产新款奥迪A6L已经在2019年上市，海外的新款S6也已经发布，将采用2.9TV6发动机，预计今年下半年进入中国，到时V8的奥迪S6就再也买不到了。
不过大家也都知道，S6并不是奥迪A6的顶级型号，上面还有RS6呢。不过性能也不素，4.0升V8增压发动机的最大功率被很谨慎地控制在450马力，最大扭矩550牛·米，官方加速也很谦虚，在quattro全时四驱系统的帮助下，得4.4秒才能完成。
那么这辆即将消失的车型值得买吗？当然！近似宝马M5的定位，价格比奔驰C63还便宜，几乎是宝马M5的一半。开着这台V8奥迪绝对会有赚到的感觉，肯定会发出这样的感叹，“宝马M5何德何能比我贵一倍啊？”
其实说起大排量发动机，大家肯定会首先想到美国人最擅长这种东西。但是真的要在国内买8缸，美系车还真不多。凯迪拉克只有大型SUV凯雷德可选，林肯压根就不提供V8。最后还是拜福特在国内有丰富的产品线，才补齐了美式V8运动车这门课。
这个时代V8越来越少是一种悲哀，但我觉得当说起福特“野马”都要打引号，也是一个时代的悲哀。已经有50多年历史的福特野马是最纯正的美式肌肉车之一，之前还有一位肌肉同伴雪佛兰科迈罗也曾经进口过中国，不过现在已经和道奇挑战者一起转战平行进口车市场去了。
进口中国的福特Mustang GT采用5.0升V8发动机，并且拒绝使用增压器，依然保持自然吸气的传统。466马力的最大功率和556牛·米的最大扭矩都不算惊人，不过这一点不影响它成为国内V8车型的最佳代表。首先是50多万的价格你连车况好的二手新款奔驰AMG C63都不好找。另外，纯正双门跑车带来的“爷们儿”气质，也不是C63轿跑那种优雅设计能给的。
双门、后驱、V8，这样经典的运动车型，现在除了福特Mustang GT之外，在国内就真的只有奔驰AMG C63轿跑车能凑活一下了。都说中国汽车市场容量大，但是留给V8运动车型的空间，显然已经不多了。
总结：不知道这一波油价低点能持续多长时间，不过未来大排量车型越来越少已经是板上钉钉的事实。如果你正准备买V8，那赶快行动吧，大排量和青春一样不可辜负；如果你已经拥有V8，那么珍惜吧，它会是你一辈子的朋友。
