长安CS75PLUS对比奇骏/CR-V 自主合资哪家强？

[汽车在线 评测]

紧凑级SUV一直是汽车市场中的大热门，各类新产品层出不穷。随着技术与品质的提升，我们的自主品牌车型已经站稳了紧凑级SUV销量的高地。本文我们就选出长安CS75PLUS、本田CR-V、日产奇骏3款热门紧凑SUV，看看自主跟合资哪家更强。

首先来看一下最近3个月的紧凑级SUV市场销量情况，通过易车APP的销量查询功能，我们找到了2019年11月-2020年1月的销量数据。可以看出包括CS75PLUS在内的自主品牌车型的表现很不错，销量持续走高。

近3个月紧凑级SUV销量前五车型

在1月份时长安CS75车系销量达到了25773台，稳居排行榜亚军，并且距离榜首的距离也十分接近了。而两位合资对手的1月份销量，CR-V为21776台，奇骏为15640台，成绩也都很不错。不过相比我们的自主品牌还具有一定的差距，由此也可见用户对长安CS75PLUS在内的一系列自主紧凑型SUV的喜爱。        

根据乘联会刚刚公布的2月份销量快报，长安CS75系列自2019年10月至2020年2月，已连续5个月稳居SUV销量前列。在2月份CS75系列与哈弗H6的销量差距进一步缩小，仅存在365台的微弱差距。

长安CS75PLUS、本田CR-V、日产奇骏

看过了销量之后，接下来我们将分别介绍长安CS75PLUS、本田CR-V、日产奇骏这3台车的具体价格和产品力，看看谁更具有市场竞争力。

自从2019年9月份上市以来，CS75PLUS的销量就一路走高，并且取得了2019年新车销量王的称号。在今年1月份的时候，更是保持逆势增长，达到25773台。

长安CS75PLUS的外观设计极为犀利

外观方面，长安CS75PLUS采用了十分运动的熏黑中网设计，整个前脸给人的感觉十分犀利。大灯方面全系标配自动开闭功能，并且除了低配车型外，其余车型都采用LED光源。在高配车型上还配有转向辅助灯、自动远近光等功能，十分便利。

车尾的设计语言同样很有攻击性

车尾的设计相比车头来说要显得含蓄一些，但底部的双边共四出排气，加上车顶的小尾翼依旧营造出十分运动的感觉。尾灯的造型十分有意思，官方称之为“凤凰之火”设计，夜间点亮的效果很不错。

长安CS75PLUS内饰采用双色搭配+三联屏设计

CS75PLUS采用双色搭配，并且搭配上三联屏设计，给人的感觉很有科技感。12.3英寸中控大屏+全液晶仪表为全系标配，计师在仪表和中控屏之间设计了一个小的夹角，以便驾驶员更好的读取两块屏幕上的信息。

智能配置丰富

智能化配置方面，CS75PLUS配备了4G流量、智能语音控制、手机互联、手机蓝牙钥匙、第二代Forest Air森林空气净化系统等功能。 高配车型上还配备了APA5.0自动泊车、IACC自适应巡航和主动刹车等，智能配置较为全面。

CS75PLUS 中保研碰撞成绩优秀

安全性方面，长安CS75PLUS的车身采用了60%的高强度钢，并且配备6气囊+超大侧气帘。此外，在2019年第二批次中保研的碰撞安全测评成绩中，长安CS75PLUS的车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数都取得了优秀（G）评价，强劲表现力压众多热销车。

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配备蓝鲸2.0T+爱信8AT动力组合

动力方面，长安CS75PLUS搭配有两种动力组合，一种是1.5T蓝鲸发动机+爱信6AT组合，最大功率131kW，峰值扭矩265N·m。而另一种2.0T蓝鲸发动机+爱信8AT则是目前长安家族的最强动力组合，最大功率171kW，峰值扭矩360N·m。经过我们的实测，可以达到7.5s破百的成绩。

本田CR-V前脸采用大面镀铬装饰

CR-V的外观采用了本田目前家族设计语言，整体保持了圆润硬朗的造型风格，前脸线条比较丰富，配合上大面积的镀铬饰条，展现了年轻元素的同时，也足够老练。不过由于对车内空间的诉求，导致侧面看起来太过平直，缺乏运动的感觉，略显中庸。

车尾设计稍显简练

CR-V的尾灯设计很有辨识度，让人一眼就能认出它来。不过由于车型的定位，整体的尾部设计显得较为简练，并不会给人一种太过激进的感觉。

本田CR-V内饰

CR-V的车内非常采用了传统的T型布局，家族化风格明显。功能分布清晰，日常用起来容易上手。材质方面使用大面积的软质搪塑，配合上木纹饰板，增添了些许档次感。不过车内的科技感确实有待加强，且偏向舒适家用的设计，也会显得不够运动。

本田CR-V标配定速巡航

配置方面，CR-V标配定速巡航功能，高配车型配备ACC自适应巡航、车道保持、主动刹车等，不过想要这些配置的话，车型的价格也会增加到20万元以上了。另外，即便是高配车型也只配备了7英寸中控屏，虽然功能丰富，但尺寸在当今来看已经有些跟不上了。

CR-V 1.5T发动机

动力方面，CR-V搭载1.5T+CVT的组合，最大功率142kW，峰值扭矩243N·m。混动版车型则搭载2.0L iMMD混动系统，发动机的参数为107kW/175N.m，电动机参数为135kW/315N.m。此外，高配车型还配有四驱系统。

奇骏采用日产的家族化设计语言

奇骏的前脸采用日产的家族化设计语言，整体较为沉稳。和CR-V一样，它的前脸也使用了较多的镀铬装饰。相对于CS75PLUS来说，这两位合资的对手都在设计语言上较为保守，并没有展现过多激进的设计。

车尾设计简介

车尾同样以简洁为主，尾灯的造型中规中矩，内部以卤素光源为主，整体看上去较为素净。对于奇骏来说，似乎传承经典的设计要比打破常规来得重要，所以在它的身上我们并没有找到太多设计的亮点，但也没有什么让人觉得不太妥当的地方。

内饰方面，奇骏的内饰整体以黑色为主，强调居家风格。不得不承认虽然奇骏的设计很经典，但跟CS75PLUS相比却要缺少一些活跃的元素，如果能多一些增强科技感的设计就更好了。另外，奇骏的座椅布局以5座为主，并提供7座版本可选。

除最低配外，奇骏的整体配置表现不错

配置方面，除了最低配的时尚版车型外，其余车型的配置表现不错。例如360°全景影像、定速巡航、全景天窗等都能在次低配车型上找到。智能化配置方面，奇骏的高配车型配备了ACC自适应巡航、主动刹车、车道保持以及智能语音控制等。相比CR-V来说更加丰富，不过同样需要20万元以上的车型才会配备。

奇骏搭载2.0L/2.5L两款发动机

动力方面，奇骏搭载2.0L和2.5L两款发动机。其中2.0L发动机的参数为113kW/204N.m，2.5L发动机的参数为113kW/204N.m。两种动力都匹配CVT变速器，高配车型还配备四驱系统。

奇骏2.5L发动机动力参数

编辑总结：CS75PLUS、奇骏、CR-V三台车都是目前紧凑级市场中十分热门的车型，通过对比我们也能发现，在设计、配置、动力方面，长安CS75PLUS均有自己的独到之处。

CS75PLUS的设计相对于两位合资选手来说更加激进大胆，而配置方面则是自主品牌的强项。三者在高端车型上的配置差异不大，但别忘了CS75PLUS顶配车型的售价仅为15万余元，相比另外两款车型来说，在紧凑级SUV市场拥有更强的竞争力。而动力方面，经过我们的实测，CS75PLUS 2.0T版本破百仅需7.5s，动力足够强劲。

所以，如果您要购买一台紧凑级SUV的话，不妨多了解一下这台长安CS75PLUS，它确实能用更少的预算带来更多的享受。