捷豹-捷豹I-PACE
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[汽车在线 评测]
一家名为Havn的公司近日在伦敦推出一项全新的纯电动高端专车服务（chauffeur service），重点是该项服务使用了捷豹最新的电动量产车型I-PACE高性能SUV。自 2019 年 9 月开始试验以来，该公司的试驾里程已经超过 1.8 万英里，如今正式发布令更多用户可以享受到来自捷豹I-PACE的专车体验。
捷豹I-PACE纯电动
Havn 服务的所有司机都经过精心挑选，属于全职员工，会接受严格的培训，确保他们具备一定的技能，能够提供 Havn 以客户为本的乘坐体验。
鉴于这项业务的特点，乘客可以根据个人对包括音乐播放列表、车内温度以及与司机互动程度等的喜好，提前定制每趟旅程。只需提前下载Havn公司的APP，也可以通过浏览网站https://www.ridehavn.com/获取详细信息，提前完成定制。
Havn的背后得到了捷豹路虎旗下风投和出行服务部门 InMotion 的支持，InMotion 一直致力于投资创新技术，以打造自动化、电气化、互联和共享出行的未来，从而帮助捷豹路虎实现 " 零排放、零事故、零拥堵 " 的 "Destination Zero"零目标愿景。
而作为这一目标的第一块里程碑则是，捷豹路虎自主设计、研发并制造的 Ingenium发动机家族，这款发动机的中文名称被正式命名为“英杰力”，它是捷豹路虎低排放动力总成战略的核心。以及后续针对未来智慧城市的出行设施Project Vector概念车，均是捷豹路虎集团实现更清洁、更安全的未来计划的一部分。
说到专车，不妨和大家多聊两句。国内市场论市场份额，滴滴出行一骑绝尘无人可及。放眼全球，UBER可以说是称霸全球。随着行业竞争加剧，面向中高端市场的定制化专车业务必然成为未来市场趋势。
专业业务和专车公司的背后，其实就是互联网资本和流量的转化，其中商业模式又成了另一个重要生存因素。以国内为例，专车业务可以分为B2C重资产模式和C2C平台模式。详细解释就不再这里赘述了，简单可以理解为，以滴滴、UBER为代表的是C2C模式，即专车公司仅提供平台，车辆和司机来源于汽车租赁公司或私家车辆接入。B2C模式是由专车公司自备车辆和专业驾驶员为用户服务，以神州、首汽为代表。
未来，不论是何种模式，核心在于车辆和驾驶员，准确点来说就是在于专车公司的车辆与司机来源。拿钱补贴、烧钱砸市场的时代已经过去，能够占据市场优势的一定是注重用户体验的一方。
既然未来的核心之一是车辆，就再来看看捷豹I-PACE的实力如何。首先I-PACE外观出众，漂亮的外形也让它获得了不少大奖，转战电动车领域后依然可以看出捷豹的设计功力。其次，电驱动实力强劲配合扎实的底盘调校，让I-PACE的操控一定会让开过的人印象深刻。另外，I-PACE还是在同价位下能买到的纯电SUV中具有不错四驱能力的车型。
正是因为I-PACE在电动领域取得的成就，让捷豹有信心将更多精力投入到电动领域。捷豹除了参与Formula E的赛事，还从2018赛季开始，打造了全球首个量产纯电动车锦标赛——捷豹I-PACE eTROPHY杯纯电动车锦标赛，作为Formula E唯一官方垫场赛。
说了这么多，是不是已经有人对I-PACE开始感兴趣了呢。可惜的是，国内还没有上文中提到的高端专车业务，想要体验捷豹I-PACE的话可以到当地附近的捷豹路虎4S店去看看车，近期针对这款车的优惠也是相当不错的，降幅可到5万到6万元左右。
