上汽大通-上汽MAXUS D60
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汽车在线讯：十年前，上汽集团收购LDV公司及旗下的MAXUS品牌。在保持其完整的产品技术、纯正的英伦血统的同时，通过战略定位，成立了上汽大通，旗下拥有上汽MAXUS品牌。
这十年间，上汽大通成为了上汽集团旗下首个践行C2B大规模个性化智能定制模式的企业，其代表车型D90、D60、G50每次推出都是对汽车产业的颠覆；这十年间，上汽大通不断为汽车行业模式进行创新探索，数字化基因已经融入机体之中；这十年间，上汽大通完成了研发、生产、渠道到终端的升级裂变，实现了从车企到国家战略保障主力部队的豹变。
疫情之下，C2B模式大展神威
2020年，新冠肺炎爆发，面对疫情，“非接触式售车”成了汽车行业最直接的选择。当全行业依靠第三方平台，在线上直播、远程视频、电子商城进行尝试和探索的时候，上汽大通的用户早就实现了全业务在线化：不但可以VR看车、360°全景看车，而且可以自己决定选装配置，遇到问题还可以和200+位工程师直接联系，然后自己选择日历订车、线上贷款、上门交车等定制方式，真正实现全程“无接触”的买车体验。
其实早在多年之前，上汽MAXUS已经先人一步开辟出一条新的跑道——首创C2B（Customer-to-Business，客户到企业）大规模个性化智能定制模式，并以此进行了一系列数字化豹变。
【C2B大规模个性化智能定制模式】
打破盲盒，让用户参与汽车制造
维系了上百年的传统汽车设计流程，被称为B2C，主机厂按照供应商的想象、需求，历时三四年把车开发好，最后上市，一般都会有4-5种中高低配置来引导消费者购买，这个过程中，消费者是被动的，主机厂其实也是在不断的猜测中摸着石头过河，是个典型的“盲盒消费”。
而上汽大通做的C2B就是把C和B的位置倒过来，所有开发、设计、制造由客户驱动。
从第一台C2B大规模个性化智能定制模式造出的D90开始，用户就有了上百年汽车工业都未有过的体验：不但能自己选择配置、配饰、配色，而且可以做“云监工”，随时跟进原本是高度保密的工程车设计、标定；新车上市时，还能参与车型定价，上汽大通最后会按照客户的需求，进行定价。
参与感，是C2B模式的原发点，上汽大通的“我行MAXUS”用户平台让用户可以发表自己的“主观答案”，这个平台已经拥有粉丝总数超过770万人，用户提出建议及问题总数达1.5万条。
而自主开发的“蜘蛛智选”智能选配器则给了用户做“选择题”的权力，从颜色、驱动、座椅、轮胎等一切配置方面进行自由组合，自己就能搭配出真正想要的定制化产品和服务。
2019年，上汽大通继续进化C2B大规模个性化智能定制模式，将“蜘蛛智选”打造成为覆盖用户选车、购车及用车全生命周期个性化需求的在线服务平台，并且进一步向线下延伸，在江苏无锡落地了全国首家“蜘蛛智选”体验店，最大化发挥线上与线下融合优势。
【“蜘蛛智选”智能选配器】
大数据统计显示，全年36,446台订单来自“蜘蛛智选”，接近上汽大通国内销售总量的40%，全年购车用户中访问过“蜘蛛智选”的用户比例更高达55.2%。靠着C2B大规模个性化智能定制模式和与用户的直联，十年间，上汽大通始终保持着60%的年复合增长率，并且在车市寒冬延续的2019年实现销量增长逾四成。借助C2B大规模个性化智能定制、房车、海外市场、客运网约车等差异化竞争优势，形成了上汽大通独有的市场知名度。
上汽大通的C2B大规模个性化智能定制模式还成为业界“探索制造企业如何满足消费者私人定制”的样本。2019年7月，在世界经济论坛第十三届新领军者年会（夏季达沃斯论坛）上，上汽大通南京C2B智能定制工厂成功入选最新一批工业4.0“灯塔工厂”名单。这是中国整车企业首次获此殊荣。
组织再造，一切为了拥抱用户
“汽车行业是流水线生产，行业里效率高一点的是一小时60辆车，稍微产能低一点的也有30辆车/小时。工人们、质量部门、物料部门最希望所有车都是一模一样的，这样效率是最高的，强度也是最低的。”上汽大通总经理王瑞说，C2B大规模智能定制模式对上汽大通带来的冲击，是各个层面的。为构建C2B模式，上汽大通持续进行供应链和生产制造的优化迭代。
C2B业务模式的推进，反过来推动了上汽大通全业务链的数据化转型和组织转型，帮助上汽大通向数字化、平台化的公司转型。围绕“智选、智联、智行、智享”理念，上汽大通形成支撑业务转型的企业级云平台。
上汽大通为了实现用户驱动，在组织结构方面将逐级汇报的科层结构组织转变为以用户为中心的流程型组织，将内部结构转变为中台支持一线的形式，通过“蜘蛛智选”、“我行MAXUS”平台、房车生活家、蜘蛛智联和工程在线等数字化平台；面向B端的大通知乎平台，面向内部的i大通平台等，实现以用户为驱动的组织结构转型。
在消费者下单之前，上汽大通就已通过自主开发的“蜘蛛智选”智能选配器，让用户可以根据自己的需求，直接针对小到车身颜色、轮毂样式，大到座椅布局、驱动形式等多个部位进行定制。
C2B大规模个性化智能定制模式下的工厂，不仅要具备智能排产、零件直联化等创新管理模式，还要实现高强度、高质量且跨平台的柔性化生产，并在定制化的基础上做到智能化、数字化，将整个工厂直联。
为了更及时、更高效地服务用户，上汽大通迭代了七大创新平台，从数据端的定制阶段到最后的交车阶段，全面线上化。包括面向C端的我行MAXUS平台、房车生活家、蜘蛛智选、蜘蛛智联和3D工程设计在线五大数字化平台，面向B端的大通知乎平台，以及面向内部的i大通平台。
与此同时，上汽大通的C2B大规模个性化智能定制模式也开始从产品制造向服务领域延伸，推进全业务链数据化工作，重点体现在“数字化研发制造体系”、“数字化营销体系”和“数字化用户运营体系”上，助推企业的整体数字化转型。
目前，上汽大通“数字化工地”拥有近400项建设项目，涵盖用户运营、交易、工程、制造供应链等11大板块，以互联网时代下的数字化技术，驱动传统汽车制造业的升级。
如今，上汽大通的业务数据化能力，已经在新一轮竞争中立于领先的位置，比如70%的基盘客户可通过线上直联，200+位工程师直联客户，可在短短1天内解决客户售前售后问题。
上汽大通，不仅是生产资料的提供者，也是生活资料的提供者。以创新为本，上汽大通不断进入新的战场，从商用车到乘用车，从国内市场到海外市场，从自动挡到氢燃料电池车，不断寻找差异化的业务突破点。
最近的疫情之中，当接到改装负压救护车的诸多车企，或是因为配件短缺不得不改变工艺顺序，或是凭借着工人个人经验进行适配的时候，上汽大通已经从配件联动到调试负压舱，全部在线直联拉动，快速投产，实现了从车企向战略物资供应商的新转变。
从市场销量表现和得到的行业认可，从组织流程再造和得到的用户反馈，从率先拥抱互联网到以用户深层次需求驱动产品迭代和组织革命，C2B大规模个性化智能定制模式正推动上汽大通一步步走向汽车行业的主舞台。
【用户驱动企业，实现全价值链数字化直联】
进入第十个年头，上汽大通将继续推进C2B大规模个性化智能定制模式，以用户为中心，让用户参与创造，驱动企业数字化变革，满足用户场景化需求，给用户带来新价值，引领汽车行业的变革。
