幸运儿们来看看奔驰的新车吧

[汽车在线 评测]

“10年辛苦不白等，奔驰正好出新品。”

新一期《北京市小客车数量调控暂行规定》公布，2020年北京市小客车指标年度配额为普通指标额度4万个，普通个人指标共38200个，比2019年增加200个。新能源指标额度6万个，新能源个人指标共54200个，比2019年增加200个。虽然个人指标仅增加了400个，但对于摇号近10年的准车主已经是好消息了。在新的一年里，千辛万苦摇上号的幸运儿们，一步到位买辆奔驰犒赏一下自己的好运气吧！

2020年是奔驰品牌车型换代的重要“大年”，中国市场将迎来一大波全新换代或中期改款的奔驰新车型，价格从20万到100万都有，丰俭由人，别挑花眼就行。

S级是引领着奔驰品牌的技术先进性和设计风潮，也是所有豪华品牌竞争者对标的绝对标杆。全新一代奔驰S级原计划将于今年年中亮相，但目前得到的消息是由于零部件等问题，有可能推迟到下半年。

全新一代S级采用尺寸更大的中网，像是戴了一副大口罩一般。线条明显更运动，是要营造更年轻的气场，这也是未来奔驰车型的主要造型思路。上市时很有可能率先采用L3级自动驾驶，在车内的屏幕尺寸和互联技术方面也会有大幅度的提升。

中期改款的E级车仍有运动和优雅两种前脸设计，图中为德国媒体合成的运动版，采用类似AMG风格的直瀑式中网，搭配细长的双横条装饰。优雅版的中网采用点阵式设计，搭配与车标融为一体的、更粗壮的单横条装饰。

新款奔驰E级车将今年第三季度在北京奔驰实现国产，很多人觉得新款车型的外观不够大气，这个课题北京奔驰应该会给出更好的答案。新款E级同样会有插电混动的车型，在北京之外的很多地区可以享受新能源车的上牌政策。

按照奔驰的车型更新节奏，全新一代C级车会紧跟着老大哥S级的脚步进行换代。外观方面也会和前几代的C级车一样，采用baby S级的方案，最大程度地保留S级的设计元素，只是进行适当缩小。

宝马3系已经于2019年完成国产换代的工作，奥迪A4L也会在下半年中期改款。国产奔驰C级目前在销量方面已经被国产3系超越，距离A4L的销量也越来越远，这种情况对奔驰来说应该是一个预警，越快完成国产换代才能实现销量的赶超。

全新一代GLA SUV车型已经在海外发布了，不过老款车型目前仍然在北京奔驰生产，今年全新GLA肯定会进入中国。与老款车采用奔驰A级为基础不同，全新一代GLA可以视为奔驰B级的SUV产品，因为会有更高的车身尺寸和更好的车内空间。对于不喜欢7座GLB的用户而言，5座设计的GLA或许更为精致。

在运动车型方面，全新A45 S当然是年轻人梦寐以求的钢炮神作。2.0T发动机动力压榨到421马力、零百加速3.9秒、赛车化内饰、四驱漂移模式，只能用一句话形容，那就是：150万元以内，逮谁灭谁！

另一个缺席的是CLA，同样已经在海外换代。作为进口车型，老款CLA在中国的销量尚可，新款车型应该会在今年引入，继续加强奔驰30万元以下入门车型阵营的产品丰富性。当然，更希望CLA Shooting Brake可能引入，实在太漂亮了。

对于北京的新能源指标用户来说，2019年已经上市的奔驰纯电动车EQC应该是不多的豪华品牌选择之一。不过近58万元的起价确实门槛较高，未来还有像特斯拉Model Y这样强劲的对手，如果能够多一些优惠，终端价格到50万左右，我觉得还是可以考虑的。