比亚迪-宋
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[汽车在线 评测]
宋Pro EV诞生于比亚迪e平台，是一款五座的纯电动SUV，在车型上大致分为高功率版和高功率高续航版。本次测试试驾的是高功率高续航版旗舰型，补贴后售价21.98万元。在经过一系列专业试驾测试后，这款新车满满的惊喜感，尤其是底盘滤震方面，接着我就新车测试的结果来谈谈我对新车的看法。
首先，我来交代一下宋Pro EV的基本资料。尺寸方面，新车的轴距为2712mm，长宽高分别是4650*1860*1700mm。动力方面，宋Pro EV搭载交流永磁同步电机，最大功率135kW，峰值扭矩280Nm。同时，它搭载了71kWh的三元锂电池，NEDC续航里程达502km。
我们在测试的时候暂时关闭了空调，并将驾驶模式调至Sport，并且关闭了ESP车身电子稳定系统（非专业人士切勿在开放道路进行试验）。
据官方介绍，宋Pro EV 0-50km/h加速时间为4.3秒。经过我们在封闭场地的专业测试，得到实测结果是新车0-50km/h加速时间为4.0秒，0-100km/h加速时间最快为9.3秒。
在ECO模式下，新车的加速十分线性，能带给你轻柔的加速感。深踩加速踏板直到行程过半，就能获得不错的加速快感，轻松超越大车。
在Sport模式下，新车的动力随传随到，加速十分直接，犹如驾驶大排量豪华车，并且没有任何动力输出的迟滞，那种“拳拳到肉”的加速快感令我很快就上瘾了。
加速快也要刹得住，在封闭场地里，我们测得宋Pro EV 100-0km/h最短刹车距离为35.7米。从图表上看到，新车在高速状态下急刹车，刹车力是逐步释放并稳定在一个水平，并且多次测试后，成绩依旧稳定在37米左右，所以新车在刹车性能方面能带给驾驶者充足的信心。
新车在初段加速犹如开着大排量自吸豪华车，加速过程从容、顺畅，你能感受到宋Pro EV有着良好的操控性能，动力充足，驾驶起来十分灵活。新车的方向盘转向力度舒适轻松，因此女性车主也能很好地驾驭它。
隔音降噪方面，新车采用了全新开发的声学包及声学材料设计，整车原生吸音棉面积达4平方米。新车的风阻系数为0.32Cd，大幅降低风噪。
经过我们用噪声仪来测试车内的噪声水平，时速40km/h，车内噪音水平为58分贝；时速达到120km/h，车内噪音水平为67.5分贝。从测试结果来看，宋Pro EV整体的隔音降噪表现不错。
在试驾中发现，当车速超过了110km/h，我能清晰感受到A柱两侧的风噪声，胎噪也有所增加，但不影响车内的正常交流；在时速40km/h及以下，车内几乎听不到电机的声音，车厢内较安静。
作为一款家用SUV，宋Pro EV同样配备了L2级智能驾驶辅助系统，其中包括ACC-S&G停走型全速域自适应巡航系统、EBA紧急制动辅助系统、CSC弯道速度控制系统、LDWS车道偏离预警系统、BSD盲点监测系统、LCA并线辅助系统、RCTA倒车侧碰预警系统等等。
我们开启了ACC自适应巡航后，发现系统能识别路上各类车辆，反应灵敏。人力三轮车插队到前方，宋Pro EV也能识别出来，及时刹车减速并保持合理车距。对于此功能，我唯一不太适应的是，国人的驾驶习惯都喜欢有空位就变道插队，那么开启ACC功能后，“被插队”的现象尤为明显，除了跟前车保持距离较充分的原因外，与新车在自动加速和减速存在一定延迟也有关系。
