林肯-航海家
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[汽车在线 评测]
手握40万元预算买车，是当下很多“消费升级”人群所推崇的，毕竟这个价位已经能与讲究实用的家用车拉开足够的差距，而且像行政级轿车或高档品牌中型SUV都可以覆盖到，加上可选车型也较多，所以如何能在这个区间内找到合适自己的车型，并不难。
不过像笔者这样性格偏稳重的消费者，往往对一些过于年轻时尚的SUV产生不了太大的兴趣，而当林肯推出飞行家和航海家的时候，我心动了——这才是我的“菜”呀，所以也第一时间在美国试驾了航海家的2.7T车型，那台车确实很好很强大，不过考虑到超过50万元的售价，可能还是2.0T版本适合我……
终于，我在北京驾驶了几天的2.0T版本航海家，下面就和大家分享一下究竟航海家哪里最吸引我。
航海家Nautilus是林肯的一款越级中型SUV，即车身尺寸和定位都要比标准的中型SUV更有优势，但售价却与竞品保持类似，这在汽车市场中并不少见，特别是美系品牌，无论是通用家族还是福特家族通常也都是这么做的，确实有效果，毕竟咱们老百姓买车还是讲究实惠的，但如果到了40万元这个层级，也需要通过更多的感性层面来吸引人了。
说到感性层面，那就应该让自己满意，无论是设计上的或是功能上的，在这些方面，美系车往往都有一些独到的地方来吸引人。据说“大气”这个中文在美国汽车设计师圈内是热门词，而且林肯的设计师也都知道这个神秘的东方词语意味着什么，所以除了美式“大气”的整体感，航海家的外部设计也“大气”的很细腻——通过各式精致的装饰、有力量的车身线条，以及全新的“星辉式”式中网，都是一种全新的视觉体现，而且是与常见的日系、德系风格产生了较大的区别。
另外一个颇有谈资的“大气”就是行驶感了。坐在航海家的驾驶席，宽大的车身以及较高的视野，都给人强烈的“安全感”，而注重舒适、气派行驶体验的行走风格，在很大程度上呈现出“大气”的行驶感，特别是在通畅的高速路上，由8速变速器细腻的动力输出、舒服的滤震、安静的车厢环境带来的驾驶体验，很容易令我想到“航海”，正宗美式风格。
航海家车内的音响系统也非常值得称赞，尽管Revel品牌相比几个“B”开头的音响在知名度上稍逊，但是无论是航海家还是前身MKX都提供了同级非常有竞争力的音响效果，13个扬声器+数字处理技术，再加上出色的调音，都能让喜爱大编制或是爵士等音乐种类的车主感到满足。
内饰设计确实要保守一些，不过一切都是为了“方便而来”，包括按键式挡位选择、集中布置的功能选择键等，而需要点科技元素的时候，也可以发现航海家不仅具备无线充电、4G LTE热点、CarPlay等流行功能，还换装了源自全新领航员的12.3英寸全液晶仪表盘，已经超越了提升车内“科技感”的作用，更带来了更好的档次感。
前排座椅虽说没有2.7T版车型上的22项调节，但是坐上去也很容易找到适合自己身材的坐姿，这主要是座椅版型的功劳，支撑的部位和真皮内部的填充物都是经过了细致的研究，在舒适性和支撑性之间找到了“林肯式”的平衡。
最后是推荐环节，航海家在国内有4款车型在售，包括2.0T前驱、2.0T四驱、2.7T四驱，正常情况下指导价为38.88万元的尊悦型就值得购买了，因为航海家全系标配的水平较高，包括LED大灯、带加热/自动折叠的外后视镜、带加热的电动座椅、密码开锁、远程启动、12.3英寸液晶仪表、紧急制动辅助、倒车影像、胎压监测、4G热点、CarPlay等，相比同价位的SUV来说，已经十分有竞争力了。
如果您想要四驱系统，并且对音响、主动安全方面有更高要求，那么则可以选择此次我体验的2.0T四驱尊雅版，指导价为45.88万元，配置层面增加了许多后期难以加装的配置，比如自适应巡航、PCA防碰撞系统、盲区监测、车道偏离预警、车道保持、自动泊车等，舒适层面也增加了座椅通风、Revel品牌音响系统等，这些都让航海家成为“全能”的智能座驾，也适合追求品质的消费者。
总的来说，航海家是一款能在“BBA”之外提供一个相对靠谱同时也能展现个性的车型，同时“林肯之道”在服务上的优势，也会成为人们下定决心购买的一个感性理由吧。
