上汽斯柯达-柯米克
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[汽车在线 评测]
怀揣十多万的预算，买一台合资入门级小型SUV作为自己的第一辆车，我相信这是很多年轻人正在经历的事情。但如果我告诉你，花最少的钱，你能买一台尺寸最大的小型SUV，你会不会考虑一下呢？我说的不是自主品牌，它是斯柯达柯米克，也是合资产品。
柯米克把价格区间定在10.59万-12.69万元，这个价格比本田XR-V（起售价12.78万）、本田缤智（起售价12.88万）等车型便宜太多了。但是柯米克的车身尺寸占到了绝对优势，更大的尺寸意味着更好的空间实用性，毕竟我们买SUV就是希望它更能装嘛，那么柯米克的空间到底够不够大？
通过上述前后排的乘坐体验，我们看到柯米克的驾乘空间不成问题，相比其它小型SUV来说，它给你的乘坐感受绝对可以用“敞亮”来形容。身高185cm的体验者坐到后排还能有两拳的腿部空间，这是相当宽敞的表现了。
车内空间的另一项关键是行李厢的装载能力，对于SUV来说，除了要满足日常代步的储物，还要满足节假日出行装满行李的需求，行李厢的常规容积和扩展能力也很重要。
柯米克的行李厢最小容积为463升，最大扩展容积能达到1510升。经过我们实际测量，厢内的垂直空间和横向空间都比较理想，两侧轮拱并未占用太多空间，这要得益于后悬架采用了扭力梁结构。
扩展能力方面，后排座椅能够进行4/6分割放倒，全部放倒之后装载能力得到了相当大的提升。美中不足的只是座椅放倒后并不是纯平状态，与后备厢地板之间还是有明显的“台阶”。
而车内的储物空间方面，柯米克的表现一样不会让你失望，该有的储物格一个不少，每一处的容积也足够大，像前后车内门板的储物槽，能同时放下很多瓶矿泉水。中控台位置也有丰富的储物槽存放手机、钥匙、钱包等零碎物品。
动力线性，驾驶平顺
柯米克提供了1.5L自然吸气发动机，最大功率81kW/6000rpm，最大扭矩150Nm/3800rpm，传动系统匹配6挡手自一体变速箱，低配车型还有5挡手动变速箱的选择。在说驾驶感受之前，我们还是先看一下它的测试成绩。
从加速成绩我们能看出，柯米克的加速能力比较一般，全力加速时，低速初段还能感受到一定的冲劲儿，但是时速超过50km/h后就明显出现疲软的态势，这对于1.5L自然吸气发动机来说是很正常的表现。
制动成绩完全在合格范围内，同级别车型的表现也大多如此。制动踏板的位置和脚感反馈都挑不出毛病，较好的制动表现能很好的保证日常行车安全。
柯米克全系都只提供1.5L自然吸气发动机，它的动力输出较为平淡，提速过程非常线性，总的来说，这套动力总成更注重日常驾驶的平顺性和燃油经济性。
从前面的性能测试我们也看到了，它的加速能力虽然算不上强劲，但应付日常城市里驾驶还是能做到得心应手的，时速80km/h以下的速度区间内，都能获得比较积极的油门响应，虽然不会有太明显的推背感，但只要你肯给油门，它一样能比较顺利的完成超车动作。
“大众系”车型的油门调校都是偏沉稳的风格，柯米克也不例外，油门初段不是很灵敏，如果你脚下动作不是太大的话，变速箱是不会做出降挡的。但当你使用S挡时，它会明显灵敏一些，发动机转速也会保持在较高的区间，这时会有更加积极的动力响应。
6挡手自一体变速箱在大多数时间里都能很平顺的完成升降挡动作，换挡逻辑清晰准确，低速拥堵时也不会出现顿挫，虽然在技术层面上比双离合变速箱落后一些，但它的稳定性绝对是更靠谱的。
整个转向系统给你营造的也是十分易于驾驶的感受，方向盘力度适中，转动起来丝毫不费力气，但也为驾驶员保留了一定的路感反馈，这是“大众系”车型一贯的优点。车头指向精准、虚位小，再加上柯米克小巧的车身，不管是城市里转弯并线还是在狭小空间里停车都是很轻松的事。
柯米克使用了前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架，虽然这是节省成本的设定，但实际体验中它的舒适性并不差，通过减速带时能很好的吸收震动，车内不会感到多余的晃动。
柯米克的油耗表现不错，1.5L的排量对于提高燃油经济性起到了至关重要的作用，城市中驾驶拥堵是家常便饭，柯米克在拥堵路况下的平均油耗也仅为7.8L，而在高速路况下可以达到6.2L，综合百公里平均油耗为7.0L。非常适合家庭使用，有利于未来降低使用成本。
总结：柯米克可以说是最具性价比的合资SUV之一，从它10.59万的起售价来说真的是相当亲民了。相比同价位的其它合资SUV产品来说，柯米克的车身尺寸和车内空间都处于优势地位，斯柯达车型良好的实用性体现的非常明确。除此之外，它还有平顺轻松的驾驶体验和出色的燃油经济性，日常开着舒适，后期使用省钱，作为年轻人的第一台SUV，它无疑是最实惠的选择。
