东风悦达起亚-起亚K3
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[汽车在线 评测]
起亚K3是东风悦达起亚的销售主力车型，虽然整体销量不及韩系其他品牌，但也成功跻身主流合资紧凑型车之列。在2018年，现款起亚K3年销量为77920辆，相比2017年的138422辆，同比下跌43.7%。而在今年1-3月，K3只卖出2946辆。现款车型竞争力大幅下降，也在一定程度上催促东风悦达起亚推新。
5月16日，全新起亚K3正式上市，售价售9.88-12.88万元，共推出1.4T/1.5L两种动力总成。整体售价未大变的情况下，能否依靠全新车型突围成功？首先来简要回顾一下。
新车的外观与现款相比可以说是焕然一新，采用“Design Kia”设计语言，十分的运动并且充满力量感，营造出低重心、俯冲式流线的车身姿态。前脸是起亚家族式虎啸前脸，充满力量感的进气格栅采用直瀑式设计，加以锯齿状的镀铬饰条进行点缀。车身尺寸方面，其长宽高分别为4660×1780×1450mm，轴距为2700mm。
车身侧面腰线刚劲有力，在光线照射下可见流动式光影，搭配鲨鱼鳍天线、多幅铝合金轮毂，吸引眼球。整体车身比例匀称、重心低稳，塑造出跃跃欲试的运动姿态。车身尾部的整体设计较为简洁，尾灯采用贯穿式LED的造型。运动化式后保险杠底部加入熏黑处理的饰板以及镀铬元素，造型层次分明，和前脸形成高度呼应，在视觉上更具整体感。
此外需要知道的一点是，国产版的K3在外观方面要比海外版设计的更加运动，更可以说是全球独一份的设计语言，最起码在车头处看起来是一款年轻人有购买欲望的车。
内饰的设计与外观一样，采用全新的设计风格，同样给人焕然一新的感觉。新车配备全新造型的多功能方向盘，立式中控屏替代老款的嵌入式方形中控屏，空调出风口的设计也和老款完全不同，而仪表盘也一并更换为全液晶显示，整体的科技感上升了一个档次，质感要比现款强上不少，而且给人的感觉也更加的年轻了。
以往来看韩系车主攻的点就是配置高，但在配置方面这次K3表现的不那么“韩系”。诸如ACC等功能在同等价位的自主品牌或日系车甚至朗逸等德系车上都有所配备，但这次却缺席K3，很多配置还需要选装。
空间方面，K3在前排的空间表现只能说表现平平，身高178cm的体验者进去后略显压抑，但后排空间方面得益于车身长度的增加，腿部空间有了大量的提升，对于后排乘坐者的乘坐感来说会有一定提升。
动力方面，新车将提供1.4T、1.5L发动机供消费者选择。其中1.4T和1.5L发动机最大功率分别为95.6kW和84.5kW，传动系统分别匹配CVT无级变速箱和7速双离合变速箱，手动挡车型则不再推出。此外根据此前的消息，K3未来还将推出插电混动式车型。
市场分析
全球市场的开拓
回顾2018年全球汽车集团的销量，现代起亚以7507945辆的数字跻身全球前五名，同比上升3.2％，也算是前十名中上涨幅度最大的品牌。
起亚2018年在北美方面的销量几乎保持不变，58.9673万台的数据与一年前同期销量的58.9668万辆十分接近。同样，起亚在北美市场引进的斯汀格无论是外观方面还是调校方面都摒弃了韩系车一贯的设计风格，更加运动更加激进。同时也可以在全新起亚K3上看到虎啸式格栅的沿用。起亚在美国品牌销量榜一直处于前十名，除了出色的性价比之外，比中国市场更好的质量表现也是起亚能够让美国人买单的原因。
日系老牌劲旅的围追堵截
代表车型：日产轩逸、本田凌派
起亚K3作为韩系紧凑级轿车在刚入华的时间段以配置高、整车做工好吸引了不少消费者，但日系品牌日产轩逸作为紧凑级轿车及家用轿车的佼佼者一直处于领先地位，给予了K3不少的压力。而本田凌派作为一款中国特供车型，在轴距方面更是达到了2730mm超级变态的数据，这也使得K3的压力不小。
对比车身尺寸及动力数据，可以看出全新K3虽然在车身长度及轴距方面进行了加长，但仅仅与上市多年的轩逸保持了一致的水平，所以在空间优势方面并不出色。在空间方面，2700mm的轴距空间在家用紧凑级虽然在几年前看很大，但如今家庭使用的刚需不断加强就显得不那么突出了，反观2730mm的凌派更具优势。
优势方面，K3也很明显。首先就是提供双重外观，这在当下是非常流行的，既照顾了年轻人的感受，同时又给照顾家用的人提供了选择。此外起亚K3还提供了1.4T发动机，缸体结构为四缸机，这在当下三缸小排量涡轮增压的趋势下难得可见，而1.4T匹配的7DCT变速箱，可以给年轻消费者们更多的运动感。
从2018年销量及今年第一季度销量可以看出，日产轩逸作为家用级轿车的老大哥，其销量及市场保有量都处于佼佼者的地位，而本田凌派作为一款特供车在入华以来都保持不错的销量，此外新款本田凌派也于去年的9月进行了改款，竞争力更强。
而这次K3推出的双面外观，本意是吸引年轻消费者的购买欲，但在运动方面，本田全新思域又站出来了！全新思域也于上周正式上市，原厂改装的它更符合年轻人的口味。
德原朗硬核品牌的遥不可望
代表车型：大众宝来、大众朗逸、斯柯达明锐
对于其他家用级轿车来说，德系品牌更是起亚K3不可触及的高度，1.5L自吸的起售价与其它两款车型仅有1万-1.5万的差价，但品质及残值方面都达不到德系品牌的高度，所以K3在这一轮的对抗中败下阵来。
不得不提的国产品牌崛起
代表车型：名爵6、吉利缤瑞、比亚迪秦PRO
要说在2017年，起亚K3刚刚入华的时候，自主品牌无论是从设计还是性价比来看就已经开始与韩系品牌结下了不解情缘。韩系车型一直标榜的配置高等优势都是大家抛弃自主选择它们关键点。但步入2018年，自主品牌不断发力，其中吉利推出的吉利缤瑞，以8万不到的起售价、搭载L2自动驾驶吸引了不少消费者。
而比亚迪秦PRO更是设计方面的出众者，采用了“DRAGON FACE”龙颜设计，使得外观更加大气，龙爪大灯、流水转向灯都突出了整车的品质。而诸如ACC等自动驾驶功能都有所配置，这在全新K3身上都没有体现。所以我们选取了售价在11万左右的三款车进行对比。
外部配置方面，三款车型都搭载了LED大灯，同时还都提供自动开闭大灯的功能，但缤瑞及秦PRO都可以提供自动远近光（选配），而K3提供了前雾灯，这是比较良心的一点，在当下雾灯都逐渐取消的情况下，这样的配置能进一步加强安全。此外后备厢提供自动感应，一定程度上加强了逼格。
在驾驶辅助配置方面，比亚迪秦PRO、吉利缤瑞都配备了包括ACC定速巡航、碰撞刹车、主动刹车等功能，此外秦PRO还配备了360°全景摄像头及前倒车雷达，这一点相比，K3就稍显疲软了，仅配备了定速巡航及后方影像。
在内饰方面，K3采用的塑料材质与其它两款车型相比整体豪华感较弱，此外主座椅还不提供电动调节及前排座椅加热。但K3提供了前排双温区自动空调和后排空调系统，也算是一定程度上有所弥补。
不仅如此，起亚K3提供的运动版车型很明显是为了讨好年轻消费者，但名爵6不久前上市的Trophy版本通过实打实的BOSE音响、运动排气进一步诠释了运动不仅是外观而已。
网友怎么说？
通过易车K3上市文章下的评论来看，大家对全新K3的前景并不看好，原因大部分在于配置较为寒酸、没有达到韩系车一贯的水准以及自主品牌的不断崛起，竞争力的加强都是K3所需要面对的事实。不过K3的优势也很明显，四缸机的使用不会让其他人产生质疑，可信度更高。
专访东风悦达起亚汽车有限公司总经理陈炳振
定位90后 针对年轻消费者所设计
新一代起亚K3针对年轻消费群体进行了外观、技术、智能化等多维度的调整，与过去的设计相比有着很大的改变。如今90后已经跃居为核心消费力量，市场也进入“消费者满足度”为主要竞争力的时代，单纯的产品力已经不足以俘获当下年轻消费者的芳心。全新一代K3面对的用户正是这样一群“潮流乐享派”。
未来还将推出多种动力版本
据悉，全新起亚K3还将推出插电混动版及纯电版车型来满足消费者的日常出现，其中插电混动版K3纯电续航里程将达85km，百公里油耗仅为1.0L，未来将在今年6月上市。而纯电版本的K3也将于2020年的3月推出。
总结：2019年，东风悦达起亚除了已经上市的新一代KX5和K3以外，还将推出新款KX3的两款燃油车型以及新一代K3插电混动版，对于市场，东风悦达起亚正努力构筑燃油驱动与纯电驱动的双动力体系。但紧凑级市场的不断白热化，四面楚歌的愈发严重，能否再次回到两年前的盛况，还需等待后半年的市场回馈。
