试驾E53 COUPE

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如今，任何人提AMG的大名都会毫无犹豫的想到他是奔驰的性能部门，凡是尾标后缀AMG三个字母的车型，都意味着这台车并非常规版本的奔驰车。但任谁能想到，在60年代，AMG仅仅是一个名不见经传的改装作坊？此时的时间节点是1968年。

时间到了1971年，一台由AMG改装的奔驰300 SEL6.8在在著名的比利时Spa赛道24小时赛中获得了同级车的冠军，而总排名则拿到了全场第2。由此AMG不单单进入了人们视野，更是被奔驰收入眼底。1988年，AMG正式与奔驰公司建立了战略伙伴关系，也正式成为了奔驰公司的一个子公司，专门负责为奔驰车进行高性能的改装，而奔驰也借助AMG拿下多场赛事的好名次。

时至今日，AMG已经成为奔驰不可或缺的一部分。只不过，如今的AMG不再是只为改装赛车，而将更多的经历放在了民用级性能车，来满足消费者们的需求。

今天的主角是一台2019款的奔驰E53 AMG。不同于象征着图腾的E63和更亲民的E43，E53在两者之间最大的优势是让性能和科技同时满足。

奔驰E53 AMG最主要的变化就是换上了代号为M256的3.0T直列6缸发动机，并搭载了48V轻混系统。此外，还加入了奔驰增强版4MATIC四驱系统以及AMG SPEEDSHIFT TCT 9G变速箱。

整套动力系统能提供435马力和520N·m的动力输出，在配合调校更激烈，换挡速度更快9G-TRONIC变速箱，让这台定位入门级的性能跑车，在极限状态下表现的一点都不入门。哦！还差点忘了一点，这台AMG E53上的48V轻混系统还可以在起步或是紧急加速的时候能短暂提供16千瓦功率和250牛·米的扭矩。

还有一点不得不说的是，在E53COUPEAMG上所搭载的AMGPerformance 4MATIC+四驱系统也并非凡物，E43上的四驱系统是规定了前后动力比例为33：67。但E53上的这套四驱系统可以在后驱和四驱之间进行实时动力调节，可调比例更大，性能极限也更高，。

性能部分其实都是这台车看不见的变化，她需要你有更多的耐心去了解，去探索。如果你想仅凭外观去发现她的不同，这着实不太容易。在外观上，E 53和E 43的前脸上并没有什么明显的不同，都采用了繁星式的中网和单横条配大LOGO的格栅。

车尾更是低调的过分，除了双边共四出的排气管在表示这台车不好惹之外，你很难看到任何凶险之意。尤其最新设计的家族尾灯造型，反而还更多了一抹优雅的写意。但，真正在路上遇到她，尤其看到AMG三个字母的时候，记住千万不要太过放肆的挑衅。

AMG E53自然没有E63那般，每台发动机上都有着专属工程师的签名，也没有V8引擎的那般信仰的存在。但她要比E43更疯狂，更野性，最主要的是她更具未来感，更符合这个时代的特性。

当然，其实奔驰AMG E53依旧属于一台入门级的性能车型，她并不会给你带来太多物质上的负担，也不会在驾驶技术上对你有着近乎苛刻的要求。她是一台极具综合性的产物，她存在的意义就是等待，等待着你无需太多精力去征服。