赚钱不容易，买车要对比，买途岳不吃亏！

汽车在线讯：相信很多人在买车之前都有一种“根深蒂固”的观念，德系车做工好、用料足就是配置低，日系车轻便灵活就是不经撞，美系车安全结实就是油耗高，国产车配置高但是其他方面有待进步。

事实上，随着近几年新车型增多，车市竞争更加激烈，大家也都在全方位进步。就拿德系车来说，不仅保留了原有的高品质优势，很多车型在配置上也非常实在。

就拿大众去年同期上市的途岳和探岳来说，这两款SUV是大众在紧凑级SUV的“大招”，配置设置上都很有诚意，不过真要在这两款车中选出德系SUV性价比之王，估计还是上汽大众途岳略胜一筹。

“双拳不敌四手”，20万途岳“送”四驱

因为很多网友的购车预算都在20万元左右，所以我们就拿厂家指导价为20.98万元的途岳330TSI四驱豪华版Plus和厂家指导价为21.89万元的探岳330TSI两驱豪华版进行比较。

俗话说“双拳不敌四手”，哪怕让小孩子从一个四个轮子转的玩具汽车和一个两个轮子转的玩具汽车之间做选择，他们肯定也会毫不犹豫地选择前者。可以说，光四驱这一项配置，途岳就比探岳增加了不少成本，当然也为消费者带来不少好处：雨雪天抓地力更强，减少事故发生概率，放假了想去郊外玩也不用害怕遇到泥泞的烂路不敢走。

还有就是这款途岳的百公里加速只需要7.8秒，比探岳快了将近1秒，对于喜欢开快车的消费者来说驾驶体验自然更好。可惜这款探岳没有配备四驱，想要四驱的话，探岳330TSI四驱豪华版厂家指导价高达23.39万，可能要超出很多人的预算了。

配置上，途岳真用心了

除了四驱、两驱的不同，这两款车在其他配置上也有不小的差别。还是从驾驶便利性上看，途岳比探岳多配备了方向盘换挡，这可是以前只有跑车才有的配置，能让车主最大化享受驾驶的乐趣。

在很多实用性极强的驾驶辅助功能上，途岳也比探岳更“厚道”，途岳配备了8英寸的中控屏，带倒车影像和原厂导航，这也是很多消费者最看重的两项配置，不夸张地说，就现在的道路条件，没有这两项配置都不敢出门。

虽说倒车影像和导航可以后期加装，但是相信谁也不愿意把新车拆的七零八落，况且加装电器需要改动线路，可能会引起更多奇奇怪怪的故障。

途岳还有一些平时可能不会特别引起购车者注意，但也非常实用的配置，比如前排座椅加热，导航路况信息提示，大灯延时关闭，自动头灯等，这些在日常用车生活中都会大大提高车辆使用的便利性，可惜探岳都没有配备。

经过这一番对比，大家能明显感觉到途岳在配置上的诚意，当然这些配置都是真金白银的成本，而探岳好像还没有跟上时代发展的步伐。所以德系SUV性价比之王的头衔或许也只有途岳能扛得起了。