新迈腾诠释“高IQ”标杆B级车

[汽车在线 评测]

2007年，大众第六代B级车以“迈腾”之名正式通过一汽-大众落地中国。其自首次登陆中国市场至今已有12年，从B6到B8，迈腾几乎已经成为了国内B级商务轿车的象征，在消费者心中占据着重要地位。

而随着近年来B级车市场集体更新换代，迈腾自2019年开始销量表现也出现了一定的波动。不过，眼下也到了迈腾中期改款的时候。12月18日，一汽-大众新迈腾家族正式上市。其中，新迈腾家族共推出10款车型，官方指导价为18.69-30.99万元。

而一汽-大众也为新迈腾总结了几大产品特性，包括无缝连接人机交互的众行家、全方位辅助智能驾驶的IQ.DRIVE，和提升视觉与功能性的IQ.LIGHT。随着新迈腾家族的到来，相信其在B级车市场的竞争力将提升到新的层次。

根据价格及热度，我们在本次竞争力分析中选取的车型分别为：

一汽-大众迈腾330TSI豪华型（23.39万）

上汽大众帕萨特330TSI豪华版（23.79万）

广汽丰田凯美瑞2.5G豪华版（21.98万）

广汽本田雅阁260TURBO旗舰版（22.98万）

一、颜值

外观好评：

1.不得不说B8迈腾的设计语言如今看来依旧不过时，所以新迈腾也在大体上延续了现款车型的设计风格，但在细节处理上增加了一些精致感，例如前脸格栅在此前的横向镀铬装饰基础上，加入了雨点阵列设计的镀铬装饰，增强豪华感和识别性。

2.新迈腾在尺寸方面与现款车型基本一致，但新的设计却让车头变得更加低矮，突出了运动性。同时，全新的下格栅设计也更加富有进攻性。

3.新车尾部除了新增的“MAGOTAN”中央尾标提升了档次感之外，还全系配备最新造型的LED尾灯，并可实现动态流水式转向，以及离、回家尾灯动画效果，更显质感。

外观差评：暂无

内饰好评：

1.车内整体并无太大变化，中控布局与老款车型基本一致，但因为换装了大众家族最新样式的方向盘，该方向盘造型与第八代高尔夫同款，使得新车内饰看上去显得年轻了一些。

2.中控下方的空调面板则升级为家族最新的触控面板设计，触摸质感不错，其温度调节除了普通的滑动或者短按交互外，还能通过长按快速升到最高或降到最低，兼顾了美观和操作便利性。

内饰差评：

1.由于大众家族已经开始大面积换代，很多车型采用了最新的内饰设计语言，相比之下新迈腾的内饰新鲜感略显不足，其实可以趁着中期改款将内饰大改一番。

竞品内饰：

▲帕萨特

▲凯美瑞

▲雅阁

颜值得分：外观—33分 内饰—35分 综合：34分（满分40分）

二、动力

新迈腾依旧搭载现款的3种动力，其中280TSI车型搭载1.4T发动机，最大功率110kW；330TSI车型搭载2.0T低功率版发动机，最大功率137kW；380TSI车型搭载2.0T高功率版发动机，最大功率162kW，传动系统将继续匹配7速双离合变速箱。

此外，新迈腾此次还增加了GTE车型，搭载一套由1.4T发动机、电动机和三元锂电池组构成的PHEV动力系统，系统综合最大功率为155kW，峰值扭矩400N·m，兼顾了性能和节能。

动力得分：22分（满分25分）

三、配置

亮点配置：

1.作为大众汽车首款采用原厂车联网的车型，新迈腾相比此前的大众车型在智能互联方面取得了长足的进步。可实现远程对车辆信息的监测及控制，并提供语音控制、智慧出行，以及对生活娱乐等功能。

2.新迈腾是同级首款可实现L2级全速域(0-210km/h)自动驾驶的车型，其搭载了大众未来主打的智能驾驶技术IQ.DRIVE，在当下法规许可范围内，新迈腾配备了同级最全面且最高级别的驾驶辅助与主动安全配置。

3.全场景智能照明IQ.LIGHT LED大灯也是新迈腾的一个亮点，除了常见的自动大灯和自适应远近光功能外，该款智能光源可实现自动调节灯光高度宽度的四种不同模式，从而获得最佳照明视野，包括基础近光模式、城镇道路近光模式、高速路近光模式和弯道照明模式。

缺失配置：暂无

配置得分：24分（满分25分）

四、油耗

配置得分：8分（满分10分）

五、总评

最终得分=总分/价格系数=88/1.02=86分（取整数）

（价格系数=新车售价/五款车平均售价）

头条说：相比于外在的改变，新迈腾更多展现的是内在的提升。尤其是在智能化、数字化方面，新迈腾通过IQ.DRIVE、IQ.LIGHT LED等技术达到了同级别车型中的前列，而原有的例如颜值、黄金动力总成、大空间等优势也依旧有所保留。毫无疑问，“内功”更加强大的新迈腾将会给B级车市场带来新一轮冲击。