新款逸动颜值大涨

[汽车在线 评测]

借助CS75 PLUS的火爆，长安CS75系列成功上位，跻身10月SUV销量排行榜第二，紧次于哈弗H6(返现)。而曾经可以和吉利帝豪齐头并进，携手在轿车销量榜前十占据一席之地的长安逸动也有望重新崛起。

新款逸动基于老款车型大幅拉皮，全新前脸设计一舍近似雷克萨斯的风格，融入CS75PLUS的全新设计风格，此外车尾和内饰也都有大幅改动。前脸的手术非常大，因此不仅是大灯和格栅，以及前杠，包括发动机盖都进行了重新设计。近似CS75 PLUS灯体轮廓的全新LED大灯通过中间的镀铬饰条贯通连接，还有与此融合度极高的全新横条大嘴格栅，前视摄像，ACC雷达一应俱全，辅以前杠两侧的大尺寸装饰性进气口。

重新设计的尾部也是通过中部的黑色饰条，让LED尾灯展现出连体式的风格。车牌安装位下移，下方是中置式LED后雾灯，反光板则变成了后杠两侧竖式布局，并新增装饰性的外露双出排气管。

全新内饰和即将上市的CS55 PLUS一样，都延续了CS75 PLUS的设计风格，略带夹角的连体式多媒体和仪表液晶屏，以及副仪表台右侧隔板，都形成对驾驶席的半包式结构。另外在变速箱档杆左侧布置了一键点火和电子手刹等功能按键。

不仅是汽油版本，此次还对纯电版进行了改动。老款逸动EV外观方面简单的将格栅封闭处理，看上去实在有些敷衍。新款车型则加大差异化设计，凸显新能源车型的科技形象。连接大灯的中部黑色饰条变成了LED灯带，呈现连体式示廓灯效果。中网和即将以E-Pro身份上市的新款CS15 EV一样，采用封闭式的菱形暗纹网格，只在下部ACC雷达两侧保留扁平进气口。并且会更名逸动E-Life，依然配置峰值参数100kW和245Nm的永磁同步电机，综合续航从405公里小幅提升到425公里。

此次改款外观虽然变化明显，但毕竟是基于老款拉皮，因此参数方面只是车身长度小幅增加10mm。不过有消息透露，新款车型可能延续CS35 PLUS、CS75 PLUS，以及最新的CS55 PLUS的套路，以逸动PLUS的全新身份登场。这也意味着新老逸动很有可能会同堂销售，借此进一步拓展市场。

长安在当年与吉利的A级轿车王者争夺中败下阵后，吉利大势扩军A级轿车从低到高已经囊括远景，帝豪、缤瑞和帝豪GL，今年前十个月已为吉利贡献34.2万辆销量，这还不计同属A级的纯电车型几何A。而长安这边即便将两厢版的逸动XT，以及从老款悦翔V7拉皮改款而来的逸动DT都统计在内，今年总计也才销售5.5万辆。

对标帝豪GL的长安逸动，实际上销量差距并没有那么大，但是缺少的就是吉利那样的高低搭配，协同作战的产品布局。逸动PLUS推出之后，老款逸动可以更好的放低身段去与帝豪竞争，逸动DT则负责PL吉利远景。