福特Mustang大战大众高尔夫GTI

[汽车在线 评测]

 2019广州车展之后的11月24日，易车首届线下大型活动——2019易车赛道日在珠海国际赛车场正式拉开了帷幕，赛道日当天除了激动人心的飞度大战911环节，各式各样的家用车在赛道内一显身手也成了广大车主们颇为期待的环节，不过车与车之间的争论在所难免，比如今天的主角的福特Mustang与大众高尔夫GTI，都是情怀佳作，谁好谁坏、谁胜谁负成为了现场以及场外观众的热议话题，如何选择？就让我们来回顾一下当天的唇枪舌剑吧!

2019易车赛道日之所以选在车展之后的第二天，便是想在媒体日、公众日基础上，打造赛道主题日，以“车展看新车、赛道试新车”为理念，将消费者比较看好的热门家用车型开下赛道，配以激烈圈速赛、智能竞速赛、科技体验赛等环节，让观众通过赛道日零距离感受家用车的操控性能与赛道表现，且通过知名KOL、行业内大咖、汽车圈版主以及易车原创团队品牌专家们之间的观点碰撞，进一步让车主们了解车辆不同的性格，以此为消费者呈现不一样的看展体验。

场珠海国际赛车场是中国国内第一座符合国际汽车联盟一级方程式（F1）标准的国际级赛车场，该赛道全场4.3km，顺时针方向的赛道有4个向左弯，10个向右弯，以及2条分别长900米及500米的大直道，因此改赛道有着即窄又长的特点，窄即赛道的宽度有限，在大型赛事中，车辆一旦被前车卡住位置便很难有更好的超车机会，因此非常考验车上的心理素质与技巧。而长则说明该赛道具备较长的大直道，紧接着快速弯道，从而对车辆的性能以及刹车制动有着非常大的考验！因此，此次赛道环节，对于各款家用车来说，还是很有挑战性的

当然，最终的圈速成绩也非常说明问题。爆改飞度拿下第一的成绩并与后车拉开了不小的时间差，说明针对赛道进行优化的改装车一定强过原厂车，甚至要强上不少，而这个强弱的差距与金钱投入成正比！位列其后的则是以四驱著称的奥迪RS系列以及绝大多数车迷的梦想之车保时捷911，表现均衡的奔驰A45与驾控表现突出的宝马M4紧随其后。作为一款性能SUV，玛莎拉蒂Levante Trofeo稍逊于前两位也属正常。而最让我们欣喜的是，吉利领克03+、2.3T的Mustang（野马）以及高尔夫GTI这三款偏向家用的车型也能拿到非常不错的成绩，不仅让现场的嘉宾们针对Mustang与GTI的不同定位开始热议了起来！

福特Mustang是一款可以跨越种族性别，年龄收入隔阂的“通吃”车型，你可以是刚拿驾照的白富美，你也可以是纹着花臂的大叔，甚至可以是正在经历中年危机的买菜大妈……爱上Mustang的理由很简单：美系肌肉车代表、大排自吸、双门轿跑以及触手可及的价格，使其成为了一款性价比极高的车型，特别是2.3T版本车型，只需要不到10万元的首付就可以把这样一款外观拉风的跑车开回家，真真正正地实现了年轻人的“跑车梦”。

提到汽车界著名的性能小车，肯定不能略过大众的高尔夫GTI，诞生于1975年，面世伊始就受到车迷们的追捧，第一年便卖出5000余辆，自此拉开了高尔夫GTI高性能掀背车的传奇。如今，新高尔夫GTI传承了这一运动基因，外观动感时尚，每一个细节都散发着运动气息，配备了全新的2.0TSI+7DSG动力系统，动力和操控性能更为出色，实力超群。看来，“小钢炮”高尔夫GTI将继续创造传奇。

Mustang有着两门跑车的魅力，而高尔夫GTI有着更为务实的产品力。现场嘉宾不仅分成正方与反方两个阵营，针对Mustang与高尔夫GTI展开了旷日已久的激烈辩论。

话题1：究竟如何看待福特Mustang与高尔夫GTI这两款颇具情怀的车型？

A：个性鲜明的颜值控选Mustang，但刚毕业买这车显然不够稳重，不好找工作。如果性格低调，且是德系粉，就选GTI。二者性能相近，说实话开GTI会觉得比Mustang还快。EA888这款发动机熟悉的都知道....改装潜力非常巨大，也很成熟，一般刷到一阶程序就够快了。另外，考虑到价位有一定的差距.....个人比较倾向GTI、GTI也很好看，只是没有Mustang那么张扬。GTI缺点就是太低调，大多数人都不知道这车，只知道高尔夫，20多万，落地25万+，买个高尔夫...不在乎别人说的，买GTI绝对不会后悔。而Mustang缺点挺多，2.3T发动机加速无力，没有声浪，内饰粗糙、油箱超小。但是，买它只要一个理由，就冲着喜欢他，那个野马标，就够了。

B：看用途，论逼格确实是野马高一点，不过现在2.3T的野马基本上就是套了个壳子，缺少大排量的灵魂，性能就算了。但如果用途就是去酒吧泡妹子，这个确实是首选，因为妹子对性能也不懂，你整个GTI，她只觉得是一台普通高尔夫。而且GTI这个车毛病也不少，现在二手市场上，一年多车龄的车很多，况且买二手也划算，玩个一年多觉得不好就卖了，也损失不了太多，本来买GTI就是为了改装。

C：怕是福特Mustang买回来以后各种换件维修保养等等会让你后悔，GTI最起码在国产，所以从售后角度来看，选谁都清楚！

D：Mustang代表了一种生活态度，虽然相比美国市场在中国购买一台Mustang的2.3T版本并不便宜，但你会发现这个价位其实真没有什么更好的选择。99%的用户对于Mustang这款车型都是一见钟情。且2.3T车型的产品力并不差，跑车特性与日常舒适性两方面都做到了兼顾，5秒多的百公里加速和丰富的驾驶模式也带来了很多可玩性。

话题2：都说 最新款的高尔夫GTI改卖情怀了，那新车是否还值得购买？

A：产品力毕竟已经比多年前的产品有了大幅度的提升，无论是配置还是设计用料。但如今汽车却越来越像快销类产品，这些车基本大同小异，失去了太多特色。大众GTI似乎也不如以前那种机械感那么强了，如果这台高尔夫GTI放在过去，它可以成为精品中的精品，但如今却只能化作一款平凡的不能再平凡的产品。

B：单从产品角度看新款高尔夫GTI的话，我愿意把它推荐给大家。这个“大家”当然不只是热爱GTI的粉丝们，而是更多的消费者。作为一台入门级小钢炮，它可以符合这类车的基本要求，性能尚可、配置齐全、操控不错，甚至还有非常宽阔的改装增强空间，虽然在我看来无论第7代还是第7.5代车型，都没有老款车型更加纯粹，但最起码这台车是与时代潮流与时俱进的。因此，不要顾及什么信仰，从理性角度出发，如果你想要一台可玩的车，它能够满足你要求。

C：不过说回情怀这个东西，也许正是这么一辆讲究情怀的车，将一群人连接在一起，而这群车主们的年龄非常接近，车完全成为了大家相识、交流的契机，也许这也是GTI情怀中的一部分吧。

话题3：关于2.3T的Mustang，大家对其褒贬不一，这车真的不行吗？

A：很多人都会说2.3T是小野驴，我也不会反驳，因为买野马的人我觉得大多数家里都有别的车，只是买来圆一个跑车梦，自己买来开心就好，何必在意别人的说法，而且大家的消费能力有限，买不起5.0的野马不说，就算买得起也未必养的起。

B：有幸开过野马2.3T，对于野马这款车也有了比较深入的了解。最大功率227kW，峰值扭矩434Nm，0-100km/h只要5秒多，外加LSD限滑差速器，19寸超大轮毂，连续5年IIHS优秀，2017年沃德十佳发动机，想必大家都知道这款2.3T也绝非善茬。

C：在我看来，2.3T中规40万元左右的售价，已经秒杀很多同级跑车了。性价比非常高。性能上除了小钢炮，这个价位真的没什么对手，毕竟车重在那。而且2.3T发动机有300多匹马力，性能真的差吗？说性能差的都是开超跑买菜的吧。最后说一句，40万的车装一百万车的b，300多匹马力平时开开，完全够用，甚至马路上很少有对手。操控也有一定的可玩性，只不过变成了四缸，但2.3T真的不差！

全文总结：就像上述所说，两车都是好车，也都有着自己不同的定位，从而满足不同消费者的购买需求。野马有着出众的外观、不错的动力与操控性，如此高颜值的车型自然更能满足年轻消费者的个性表达。而高尔夫GTI依旧拥有着很高的日常实用性，且2.0T动力在它这个价位也很难碰到有力的对手。