试驾全新沃尔沃亚太S60

[汽车在线 试驾]

2019广州车展媒体日结束后，全新沃尔沃亚太S60举行了首次媒体试驾活动。新车在车展上公布了28.7万元的起售价，并将于12月12日公布价格上市销售。新车新在哪？好在哪？我们一睹为快！

其实，沃尔沃S60并未按套路出牌，衍生车型V60在国内率先上市销售。因此，沃尔沃全新S60似乎让大家久等了。新车基于SPA平台打造，产自大庆工厂，与V60、XC60组成了沃尔沃60系列强大的阵容，与竞品相比集团作战的优势更加明显。

新车将于12月12日公布价格上市销售，目前已知的消息是，全新沃尔沃亚太S60将提供一款T3、三款T4、一款T5和两款T8车型。T8 E驱混动在同级竞品BBA中独一无二，性能和价格都极具杀伤力。

双腰线的设计张力十足，前冲的势头和宽体车身看上去非常动感，极短的前后悬则得益于SPA平台的优势；S60的车身比例也很容易联想起雷克萨斯IS、阿尔法·罗密欧朱丽叶等讲究驾驶和操控的车型。

提起SPA平台，沃尔沃S60和S90都出自该平台。后者在国内进行了加长轴距的生产，S60肯定具备这种能力。基于全球化的战略以及产品定位等考虑，目前S60全球统一提供标准轴距车型。

这里没什么可避讳的，T3并不是三汽缸发动机。作为豪华品牌的中级轿车，性能、平顺性和行驶质感更被看重，因此才将163马力的2.0T四气缸发动机进行匹配。奥迪A4也有一款2.0T的入门动力，它和此前1.4T的国五发动机动力水平相当。另外，插电式混合动力是竞品无法PK的，S60 T8的动力水平已超越奥迪S4、奔驰AMG C43，39.99万元的起售价也更加诱人。

T4车型将肩负着销量的重任，S60比S90更轻，因此驾驶起来更为轻快。低速扭矩的释放以及输出曲线调校的恰到好处，开起来不需要任何适应就能上手，而且即便豪华版也并没有掩盖悦耳的排气。前双叉臂式独立悬挂提供了良好的操控基础，只是较轻的方向和柔和的手感更适合日常驾驶。如果S60是辆后驱车就好了，在这里也仅仅是如果罢了。

变速箱的降挡需要驾驶员果断的对待油门，除此之外，这款8挡变速箱的工作逻辑和平顺性无可挑剔，官方数据显示T3、T4车型的综合油耗均为7.0升。全新沃尔沃亚太S60的底盘相比V60更加偏向舒适性调校，悬挂处理路面的变化和颠簸也更为柔顺。如果大家的预算ok，建议选装4C自适应底盘，它能够进行每秒500次的阻尼调整，能更好的平衡驾控与乘坐。

殊不知，看似顺利的工作其实始于编队行驶中一次触发紧急制动的主动避险。车辆自主判断后的制动力度更大也更决绝，避免了多车追尾的尴尬。好多人都在疑问沃尔沃的安全究竟在何处？也许它不能带来多么强烈的驾驶快感，但无微不至的呵护在不经意间就相遇了。

广州车展前后，凯迪拉克CT5、宝马3系等都公布了售价，全新沃尔沃亚太S60的同级之争已悄然展开，更何况还有沃尔沃S90实际成交价带来的内部压力。希望这位来自北欧的个性小伙，能够独辟蹊径，努力成为最畅销的沃尔沃轿车。易车会在12月12日带来上市报道，请大家持续关注！