对比传祺GS3 纳智捷 U5 SUV油耗超乎意料的低

汽车在线讯：近两年来，国内小型SUV市场竞争日益激烈，车型市场的更新速度加快，许多品牌推出了一系列新车型，例如吉利帝豪GS、东南DX3、名爵ZS、传祺GS3、荣威RX3和纳智捷 U5SUV。和以往车型相比，新车型在外观、内饰、科技配置和动力性能等方面的表现更加令人满意。其中，去年推出的纳智捷 U5SUV和传祺GS3，自上市以来受到了广泛的关注，是小型SUV中比较有代表性的两款车型。

这辆车孰优孰劣，哪款车在性价比和品质感上更胜一筹？今天，我们选取了纳智捷 U5 SUV 1.6L CVT旗舰版和传祺GS3 150N自动精英版两款车型进行对比，看看其在动力、油耗、驾驶性能方面的表现。

动力平稳纳智捷 U5SUV棋高一着

纳智捷 U5SUV采用的是1.6L自然吸气发动机，排量比较小。最大功率为91kW/6000rpm，最大扭矩为153Nm/4200-4400rpm，中低速段的加速反应灵敏，只需要“轻点”一下油门，速度提升比较快。变速器方面，顶配车型搭载的是可模拟7速换挡的CVT变速器，变速时没有明显的顿挫感。定位于城市型SUV，纳智捷 U5SUV的动力输出主要以平稳为主，并没有一味强调驾驶的刺激性和强劲的动力输出。这套动力总成特别适合城市日常通勤代步，日常驾驶不会觉得吃力。

相比较而言，传祺GS3 150N这款车的动力相对弱了一些，采用的是1.5L自然吸气发动机，最大功率分别为114马力，峰值扭矩为150Nm，加速相对来说会吃力一些。另外，油门调教的感觉更偏向沉稳，因此起步时需要深踩油门。传动方面，该款车型的发动机匹配爱信6速手自一体变速箱和手动变速箱，设置了经济、普通、手动及运动四种驾驶模式，能够满足不同车主的需要。

因此，就动力方面而言，纳智捷 U5SUV动力输出相比传祺GS3更为强劲一些，CVT变速器也使得其输出过程更为平稳。不过，这两款车型搭载的都是自吸式发动机，在中后段、高速情况下的提速会相对平淡一些，不过在城市路面上穿梭还是足够的。

GS3油耗表现合格 纳智捷 U5SUV燃油经济性高

在很多人的印象里，纳智捷车型的油耗普遍偏高。的确，纳智捷在早期推出的一些车型中，确实存在油耗相对较高的问题。不过，近两年来，纳智捷在发动机技术层面进行升级，改进了节油技术，油耗高的问题也得到了一定的改善。

就拿这款车型来说，在油耗方面属于中上等水平。1.6L发动机采用了电喷技术，配有ECO节能模式，工信部给出的综合油耗为6.3L/100km。根据许多车主反馈的日常油耗数据，结合不同的路段和车况以及车主自身的驾驶习惯，实际油耗5—7L/百公里，和工信部的数值相差并不大，这个数据对于一辆小型SUV而言，算是一个不错的成绩。

与之相比，传祺GS3给人的印象是油耗普遍偏低。不过，虽然其发动机的动力输出更小，但是其工信部给出的油耗也有6.9L/百公里，实际油耗基本上在7L/百公里以上。综合来看，两款车的油耗表现都在可接受的范围内，传祺GS3的油耗表现中规中矩，属于正常发挥；而纳智捷U5SUV的油耗却低于很多人的预估值，燃油经济性还是挺高的。

驾驶舒适性高 两车不分伯仲

日常驾驶纳智捷 U5SUV，给人最直接的感受就是舒服。方向盘采用了电动助力转向，根据速度的变化调整转向力度。在低速行驶时转向力度轻巧灵敏，高速行驶时转向稳重感增加。由于自吸式发动机的缘故，制动力度、动力传递效果上都不是那么直接，而是平缓的过渡。不过这也最大缓解了车辆给驾驶员的冲击，提升整体的舒适度。纳智捷 U5SUV的悬挂调校也是以舒适为设计原则，悬挂初段和中段给人的感觉比较软，后段时比较有韧性。对于路面的滤震效果，在同级别中表现还算不错。铺装道路上，减震效果比较好，但遇到减速带和比较明显的坑洼路面时，在车内还是能明显感受到颠簸，但这不影响乘坐的舒适性。

传祺GS3的转向比较紧致，也没有明显的虚位，指向准确，而且反馈的力度也挺均匀。相比于电动助力转向的轻盈的设定，传祺GS3的方向盘转向设置更适合那些经验比较丰富的驾驶者。另外。底盘的整体感足够强，即便通过大的坑洼路面也不会感受到太大的颠簸，给人不错的行驶质感。不过在行驶在颠簸路面时，传递到车厢的细碎的震动多了些。

就路面的驾驶感受来说，纳智捷U5SUV和传祺GS3的整体感觉不相上下，各有各的优势。纳智捷 U5SUV的整体驾驶感受就是舒适，而传祺GS3给人一种比较沉稳的感觉。

通过对传祺GS3和纳智捷U5SUV两款同级别的小型SUV的对比，两款车比较能够满足日常城市用车的需求。另外，我们可以看到在动力和油耗方面，纳智捷 U5SUV的成绩更为亮眼，一改之前动力不足、油耗偏高的负面形象和固有认知。就整辆车的性价比来说，个人更倾向于纳智捷 U5SUV。同时，驾驶的品质感也让我们看到了纳智捷的诚意。