氢气是未来的汽车吗？

汽车在线讯：使用氢燃料电池驱动的汽车在伦敦设置新的距离记录，距离一个氢气罐（约400英里）的距离，在六天内超过六千英里的最长行程是氢气的未来车而不是电动车？这两种技术可以共存还是会占主导地位？如果是这样，哪个可能会出现胜利？

氢气和电池之间的战斗取代内燃机作为车辆技术的驱动力正在全面展开。

如果你看看卷，电动汽车（EV）正在赢得这场战斗。 据彭博新能源金融研究组（BNEF）报道，2015年销售量将近五十万。 整个汽车市场的一小部分，肯定 - 只有0.6％。但是比前一年增长了70％。几乎每家汽车制造商都在增加生产的电动汽车车型数量; 范围正在改善，成本下降。BNEF说，锂离子电池的关键部件之一，比2010年便宜65％，去年达到每千瓦时350美元。“我们预计到2030年，EV电池的成本要远远低于每千瓦时120美元，随着新化学品的进入，EV电池的成本将进一步下降。”

BNEF表示，到2020年中期，电动汽车将比内燃机汽车便宜，到2040年，电动汽车销量将达到4100万辆，占新车轻型车销量的35％。这相当于2015年的90倍，电动车销售量估计为46.2万辆，比2014年增长约60％。

来自IHS Automotive的燃料电池汽车新报告

相比之下，到目前为止销售的氢燃料汽车的总数接近于零 - 市场领先者丰田去年的产量只有700辆，并计划在2016年达到3,000辆  。游戏设置和搭配电动汽车，肯定吗？

不是那么快 毫无疑问，氢气车辆在今天的市场份额战争中远远落后于电动汽车。但有迹象表明，他们很快就会开始挑战未来低碳车辆的地幔。

首先，世界上最大的汽车制造商，丰田，以其未来模式重视  技术。其他厂商包括本田和现代汽车也开始制造氢气汽车和宝马据说也在规划一个以及奥迪。第一款车型非常昂贵，但与EV相比，它们具有一个显着的优势。虽然今天大多数纯电动车不能单程充电超过100公里（161公里），但氢气车可以在一个坦克上行驶350英里（563公里），与传统汽车相当。几分钟之内就可以加油，不像电动汽车需要花费很多时间（尽管快速充电单位可以在半小时内提供80％的费用）。

最近的发展表明，氢气车辆可能会很快超过汽油或柴油车辆的范围。现代ix35燃料电池车已经记录了  最长的连续旅程，是围绕伦敦的高速公路M25的六天，九千八百八十公里（六千零六十一英里）的不间断行程。它只停止加油 - 并且在记录尝试过程中，它还打破了一个燃料电池车在一个氢气舱（643公里）上行驶的最长距离的记录。这显然胜过了目前的表现最好的电动汽车的范围，如特斯拉的型号S，其范围约为270公里（435公里）。它也比许多汽油车的范围更好。

对于电池和氢气，他们使用的能源最初将主要使用化石燃料生产，但随着时间的推移，可再生能源的传播将使其成为真正的清洁推进源。但是两者都不产生排放源（氢气车只排放除水），因此通过减少当地的空气污染，可以帮助城市立即清洁。

（中国人工智能网 http://www.chinaaiw.com.cn）

目前氢气的最大障碍是缺乏加油基础设施，全球只有671个氢气加油站。对于电动充电点，这种缺乏基础设施也是如此，但电动汽车具有内在的优势，因为它们可以在任何有电力供应和插头（包括家庭和工作场所）的地方进行充电。

充电点比氢燃料站要便宜得多，易于构建，因此在快速推出电动汽车基础设施的同时，电动汽车基础设施将会更快地到位 - 除非拥有世界汽油站的石油和天然气专业决定启动除了汽油或柴油以外，还要销售氢。

电动汽车的另一个优点是，虽然氢气和电池都是能量储存，电池中的电力可以直接馈送到电网中，给汽车提供第二个功能来帮助满足电力需求。氢气车更复杂，不久之后就不太可能有这个设施。这意味着，虽然两者的成本在未来几年都有可能迅速下降，但由于能够销售和购买能源，电动汽车可能总是拥有氢气汽车的优势。

最终，哪种技术盛行将会下降到一场比赛。电池范围的上升和充电时间会比氢气基础设施能够推出更快吗？这当然是它的样子。

（中国人工智能网）http://www.chinaaiw.com.cn/wurenjiashi/20170509/983.html