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国内SUV市场的持续火热让不少厂商挣的盆满钵满,也让更多人盯上了国内市场这块巨大的蛋糕,并相继投入产品加入战局。自从保时捷最早研发出Cayenne并大获成功后,原本生产豪华车和轿跑的高端品牌也纷纷亮出自己的SUV产品,力图在硝烟弥漫的豪华SUV市场中分得一杯羹,捷豹推出了第一款SUV产品F-PACE,并将矛头指向了保时捷Macan,一场豪门间的争斗,也自此拉开了序幕。
此次我们测试的两款车型依次为2016款 捷豹F-PACE 2.0T 两驱R-Sport运动版、2016款 Macan 2.0T,以下分别简称:“F-PACE”、“Macan”。这两款车的指导价格分别为62.80万、55.80万,有着一定的差距,但如果算上市场优惠及选装件的价格,这两款车的终端售价还是非常接近的。
文中对比车型指导售价 | ||
车型 | Macan 2.0T | F-PACE 2.0T 两驱R-Sport运动版 |
指导价 | 55.8万 | 62.8万 |
市场优幅度 | 无优惠 | 6万左右 |
终端售价(不含税及选装) | 55.8 | 56.8 |
■ 外观:各具家族特色
在外观造型上,两车都有着非常高的品牌辨识度,同时也都非常具有运动气息,Macan第一眼看去就像是家族中的大哥Cayenne一样,而F-PACE则遵循了家族式的设计理念,让车辆保持了捷豹特有的优雅及运动感。
两车参数对比 | ||
参数/车型 | Macan | F-PACE |
长(mm) | 4681 | 4746 |
宽(mm) | 1923 | 1936 |
高(mm) | 1624 | 1667 |
轴距(mm) | 2807 | 2874 |
整备质量(kg) | 1770 | 1850 |
车身尺寸方面,虽然Macan和F-PACE都定位于中型SUV,但在车辆数据上却有着明显差异。其中F-PACE的车长达到了4746mm,比Macan的4681mm多出了65mm,轴距也长出了67mm(Macan轴距2807mm;F-PACE2874mm),F-PACE在视觉效果方面要比Macan更为饱满。
在外部配置方面,两车都配有驻车雷达及倒车影像,同时都可以选装ACC自适应巡航功能,F-PACE所需的花费为1.62万,Macan为2.06万元。同时,如果长年在较为拥挤的市区中使用两款车的话,最好再选装一个全景摄像头功能,能帮助你停车及在狭窄道路行驶,两车的选装价格分别为:F-PACE 1.2万,Macan 1.24万。
车灯方面,两车标配的都是氙气大灯,同时也都支持选装LED灯组,其中捷豹可选装带有自适应大灯和智能远光灯的全LED大灯,并带有LED日间行车灯,选装价格为2万;而保时捷选装动态照明系统 (PDLS) 并采用LED光源大灯的价格为2.92万。
两车的后视镜功能性上略有差异,电加热、电动折叠以及集成式的LED转向灯等均为标配,但Macan需要花费6000元选装内外后视镜防眩目功能。如果需要无钥匙进入+一键启动的话,Macan需要1.18万,F-PACE需要1万元。
轮圈尺寸方面,本次我们拍摄的这台入门级的Macan 2.0T车型标配的是18英寸铝合金轮圈,搭配前235/60 R18,后255/55 R18的轮胎。F-PACE装备的则是19英寸铝合金轮圈,前后都搭配的是255/55 R19轮胎。两款车型都提供了超过10种以上的轮圈可供消费者根据喜好进行搭配。
轮胎方面,Macan用的是米其林LATITUDE系列产品,F-PACE用的是倍耐力P ZERO系列,两者都属于偏城市和运动化的SUV轮胎。它俩配备的都是非全尺寸备胎,Macan采用的是可折叠式充气备胎,虽然使用上比F-PACE的略显麻烦,但能给后备箱空出更多的空间摆放物品。
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