保养 阿尔法·罗密欧Giulia长测

[汽车在线 评测]

不知不觉中，小阿尔法已经陪我有了一段时间，有网友曾经问过我：“你的车啥时候首保啊？”按照阿尔法·罗密欧的官方建议里程，我应该在8000km-10000km的时候进行第一次保养，这不，它也终于迎来了“人生”当中的第一次小保健。

○ 保养还要抽时间

　　为了不排队，在保养之前需要和4S店预约一下保养时间。9月份的工作格外忙，我基本上都处在出差的状态，鉴于如此，我打算预约9月30号下午的保养，这样我就能在十一假期第一天顺利出发了。

○ 睡个自然醒，来店里保养

　　我去的4S店也正是我买车的那家4S店，单从规模和正规程度上来讲，这家店足够让人放心。然而我依旧很好奇他们在保养的流程规范方面究竟能不能达到高端品牌应有的水准，所以，我在征得允许的情况下，“溜”进了4S店的维修保养车间。

　　这家4S店算比较大的一家玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧4S店，大大小小工位约20个左右。在我来的时候，我后面还排了一台Giulia等待保养，看来第一批车现在已经集中进入了首保，据接待我的服务人员说，现阶段他们每天都能接待两三台Giulia进行保养。

　　单从服务角度而言，开一台阿尔法·罗密欧去店里保养和开一台玛莎拉蒂的待遇是一样的，不会因为车辆价格的差异而出现什么不一样的态度，就连客户休息区都是共享的。只不过这一次我并没有去客户休息区，好奇的朋友可以看我第一期写的提车故事（链接点这里），那里有休息区的照片，有黑丝小姐姐的亲切服务还是很不错的。

　　让我比较意外的是，阿尔法·罗密欧的保养项目不仅仅局限于更换机油机滤这样简单的工序，在保养前、保养中和保养后都会进行一系列的检查工作，并将车辆调整至最理想的状态，也就是说，一次小保养相当于小保+车辆全面检查+洗车三项，这还是很贴心的，我也因此不用在长途驾驶之前二次检查车辆状态和洗车了。

　　放油螺丝和机滤的位置还算比较便于拆卸，但拆护板是一项比较大的工程，粗略看了一下光前护板就拆下来了十余颗螺丝。拆开护板之后，车头结构件和发动机等机构就显现出来了，油底壳采用全铝材质，但一些前纵梁结构件的做工确实不敢恭维。

　　相信有人会对于这台车的保养价格比较好奇，在这里我简单说一下：工时费527元/大工时（2小时），一次小保养需要使用1个工时；原厂机油价格为152元/L，一共需要6L；机滤价格170元。也就是说，如果自费小保养的话，价格为1609元，有点儿贵，但不至于到坊间传说的那种“大几千元的天价”。

　　就此，保养环节也就算完成了，服务人员会将车辆停到客户交车区，取下座套与方向盘套，整个流程十分规范，比家里那台奥迪的服务强不少，这下我也能安心上高速公路了！

　　还是那句话，相信很多人都是为了“看笑话”而来的：究竟这台意大利情怀车的故障率怎么样？质量稳不稳定？8000km下来，我可以初步得出一个结论：与“BBA”相比确实还有些差距，并且所有毛病都集中在电子层面上的偶发问题。不过在这台车上出现的所有小毛病，没有一个是需要去4S店进行维修并解决的，大多数问题只要将其放置或者重新启动车辆，即可消除。

　　以前还吐槽说这车有“自救指南”，结果这就用上了，这意大利娇小姐还真挺爱闹脾气的。所以说，当你和我一样选择了这款意大利车，当它闹脾气的时候，不用着急，咱自己就能解决了，就连4S店的服务人员也都这么说：“好多客户都是在来4S店的路上，故障灯自己就消下去了。”

编辑总结：

　　情怀车的保养价格其实还是有点儿小贵的，但不至于贵的离谱，并且通过我的询问得知，这款车的零配件价格也“没有达到天价”，此前坊间盛传的“一个大灯6万5”也不属实，真实情况是4S店一个大灯差不多1万出点头的价格。所以综上所述，享受着玛莎拉蒂的服务和保养，花着“BBA”的钱，这么看来，似乎还挺美好的。