四招PK CR-V、翼虎，全新Jeep指南者更值

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国内汽车市场已经逐渐完成第一个阶段的消费升级，那就是从普通轿车消费向多功能型车转移；SUV市场将近占三大细分市场总份额的半数，足以表明消费者对多功能车的需求很高。但也值得注意的是，随着消费水平的提升以及需求越来越高，对SUV的需求也开始从简单的多功能型车向更专业的用车需求转移。车业杂谈认为，这将是SUV市场一个新的消费升级趋势。

在SUV市场，Jeep向来以专业性著称，目前实现国产化的车型包括全新Jeep自由光、全新Jeep自由侠以及全新Jeep指南者。数据显示，2016年Jeep销量为17.99万辆，其中国产车型销量为14.22万辆，同比大增260%。全新Jeep自由光、全新Jeep自由侠上市有一段时间了，相信大家对其有了解，就不赘述；以下我们将重点解读上市不久的全新Jeep指南者。

全新Jeep指南者定位专业级新中产家庭SUV，竞争对手为CR-V、翼虎等主流紧凑型城市SUV。全新Jeep指南者的到来，为Jeep家族注入了新鲜的活力；那么，相较市场上的老将，它又有哪些方面的优势呢？

鉴于外观造型是仁者见仁智者见智之事，此次不细表。

豪华舒适性PK：全新Jeep指南者内饰豪华舒适，品质感强；CR-V和翼虎的舒适性虽然都较强，但豪华品质感不如全新指南者。

随着家庭消费的升级，尤其是上升到中产家庭这个群体，车辆内饰的豪华舒适性会有更多的人去关注。全新Jeep指南者在内饰上的亮点颇多，需要细致道来。

内饰设计上，全新Jeep指南者采用简洁的设计风格，视觉效果清新自然，给人较强的舒适感。当然，最大亮点还在用料上，以全新Jeep指南者200T家享版为例（指导价17.98万元），采用欧洲进口Selva Nera头层小牛皮包裹的高档真皮方向盘，不论质感触感，都远超同级；采用南美进口McKinley头层小牛皮包裹的高档真皮座椅，在包裹性、支撑性和品质感上，也有令人满意的表现。总体来看，全新Jeep指南者在豪华舒适感的塑造上下了许多功夫，得到的效果也很不错。

本田CR-V在内饰上有着日系车的不足，那就是用料偏简单，品质感不太强。2.0L全系车型不具有中控大屏，着实令人遗憾；而即使是2.4L车型，在用料、视觉品质感的塑造上，相较于全新Jeep 指南者，也差了一些意思。与全新Jeep指南者200T家享版价位相近的翼虎180两驱精翼型（指导价19.38万元），内饰设计上有着美系车的粗犷，但同样视觉品质感欠佳，比如，能提升内饰品质感且备受年轻消费群体关注的中控大屏也没有。

总体来看，作为定位新中产家庭SUV的全新Jeep指南者，针对其目标消费群体追求品质生活的特点，其有针对性的设定，较同类竞品有优势。

驾乘安全性PK：全新Jeep指南者安全性高，车身坚固，安全配置丰富，价格更实惠；CR-V和翼虎在安全性配置也有亮点表现，但相较全新Jeep指南者有差距。

整车安全性的提高是汽车市场不可逆转的趋势，特别是在当前二胎政策落地的环境下，许多中产家庭已经做好了迎接二胎到来的准备，家庭出行就必然对行车安全性有更高的要求。

全新Jeep指南者自诞生之日起，其“外刚内柔”的设计理念就颇为深入人心。前述的内饰品质感是全新Jeep指南者内柔的体现之一，高安全则是外刚的一种诠释。

在车身强度上，全新Jeep指南者使用了大量的高强度钢，高强度钢（450-1300MPa）比例达64%，其中热成型钢（1300-1600MPa）占高强度钢30%，均远超同级。同时，为确保车身不发生锈蚀，全新Jeep指南者几乎使用了100%的镀锌材料，镀锌厚度也大多大于等于60-75克/平方米。相比于其他品牌只在一些覆盖件及某些部位才少量使用镀锌材料，足见全新Jeep指南者用料的厚道以及对车身安全的重视。

在安全配置上，以全新 Jeep 指南者200T臻享版为例，胎压监测装置、ESP、上坡辅助、倒车影像等配置都一应俱全。

CR-V和翼虎在安全性配置上也有亮点表现，不过与全新Jeep指南者相比，谁强谁弱，一眼就见分晓了。

科技性PK：全新Jeep指南者科技性强，满足年轻消费者对科技性的诉求，同时提供较好的便利性；虽然CR-V和翼虎在高配车型上也搭载了科技感强的配置，但相近价位的车型在科技性上不如全新Jeep指南者。

智能+科技是汽车市场的发展趋势，年轻消费者生活在信息时代，对于科技智能接触的较多；而上升到新中产家庭，科技不仅能够让家庭用车获得更高层次的便利，同样还是身份地位的一种彰显。

全新Jeep指南者定位新中产家庭，在科技性上顺应了市场的消费需求，比如，200T臻享版车型提供Uconnect® 8.4+7英寸双液晶人机交互系统、氙气前大灯、电动尾门、Alpine®9扬声器系统带低音炮，为行车带来至高享受。更为值得一提的是，全新Jeep指南者还具有车辆远程启动功能，在60米距离之外，你可以提前开启车辆空调暖车、冷车，对于夏季和冬季行车，都十分的便利实用。

而在相近价位上，CR-V2.0L两驱风尚版和翼虎180两驱铂翼型均没有中控大屏，大灯为卤素光源，扬声器数量只有6个，不具备车辆远程启动功能；在科技配置上明显不如全新Jeep指南者丰富。显然，在同价位上，也很容易看出谁更值得考虑了。

路况专业性PK：全新Jeep指南者传承Jeep专业性SUV特质，路况通过能力强；CR-V和翼虎的四驱系统不具备扭矩放大功能，同时没有路况模式可选。

对于新中产家庭来讲，虽然日常用车多在城市道路行驶，但不可忽视的是，在工作压力急剧增大的今天，2天周末、7天小长假等出游已经成为一种释放压力的最普遍方式。在节假日的家庭出行中，路况不再是单一的城市道路，泥泞、坑洼等路面是时常都会有，这就要求车辆具有良好的通过能力。

全新Jeep指南者传承了Jeep家族专业的越野性能，拥有极佳的路况通过能力，通过崎岖路面，可以说是小case。具体来看，全新Jeep指南者200TS高性能四驱版具有带低速扭矩放大的Active Drive Low智能四驱系统，拥有Selec-Terrain®五大（标准、沙地、泥地、岩石、雪地）路况选择模式，乡间路、泥泞路以及其他各种路况下的通过能力都不是问题。

值得一提的是全新Jeep指南者2.4L自动高性能版，是Jeep首款国产的高性能四驱车型，获得过Trailhawk徽章。这个徽章只有四驱性能通过了Jeep与美国军方共同开发的TrailRated专业SUV四驱能力评判体系，才有资格佩戴上。由此可见，全新Jeep指南者的路况通过能力，确实非一般。

相比之下，CR-V和翼虎虽然都采用适时四驱系统，但没有类似于全新Jeep指南者的多种驾驶模式供选择，且不具备扭矩放大功能，在路况通过性上，显然没有全新指南者强。

应该来讲，在消费升级即将来临的阶段，新中产家庭对行车安全性和品质性有着更高的要求，全新Jeep指南者可谓洞悉消费者需求。针对目标消费群体极为关注的安全感，全新Jeep指南者有高刚性安全车身设计及丰富的安全配置，此外领先同级的专业全路况能力及堪称标杆的动力搭配（1.4T+7速双离合/6速手动，2.4L+9速自动），让驾驶者即使在极限路况下也能安全驾驭，从容不迫。至于品质，全新Jeep指南者豪华舒适的内饰设计及高水准调教的舒适驾乘体验，也堪称是为新中产家庭量身打造。总体来说，如果要在CR-V、翼虎和全新Jeep指南者之间选择，全新Jeep指南者无疑最值得新中产家庭青睐。