双屏双向操作 试凯迪拉克跨屏映射套件

[汽车在线 用车养车]

在本届广州车展中，上海通用推出了基于自身CUE多媒体系统的“实时跨屏映射”套件，该套件通过Wi-Fi无线技术，将车主的智能手机、iPad等移动终端设备的内容完整映射到CUE系统中控屏幕，从而可以实现个人移动终端与CUE系统的双向实时交互，相比之前的CUE系统来讲，它真算是前进一大步了。

●  跨屏映射-“基于CUE的一个扩展组件”

　　说起凯迪拉克的CUE多媒体系统，可能用过的朋友都会有一些感触：触屏反应慢，功能有限，这些印象使得该系统的口碑一直是不温不火，而凯迪拉克适时的推出了实时跨屏映射套件，可以说是解了CUE的燃眉之急，让它一下变得实用、好用了。

　　该组件将以“扩展”的方式加入到CUE系统当中，用户可以通过蓝牙或无线的方式和组件建立链接，完成链接后用户可以对手机端或屏幕端进行操作，此时另一端则会实时同步显示，这种方式带来的明显优势就是：可以直接操作手机上的各类软件实现流媒体的播放，然后再投射到中控屏幕，微信功能的体验也不错，可以直接在中控屏幕上使用发送/接收微信语音。

●  实际操作体验-速度快，双屏均可操作

　　由于现场光线原因，我将重点和大家说说如何用自己的手机和跨屏映射组件建立链接，而实际体验内容将以视频形式为大家展示。（目前4G LTE安吉星还未正式推出，无法使用车载4G无线网络，体验所用的的网络均为展位Wi-Fi BOX分享的4G信号）。

●  体验小结-优缺点都有

　　从现场简短的体验中可以看得出，凯迪拉克的这套系统相比之前的CUE多媒体而言，变得实用了很多。当然，这不仅仅是因为它拥有了实时映射功能，功能方面，由于有了4G网络的支持，播放高清视频、在线听歌、收发微信，甚至是听相声，都变得非常容易实现，而且基本没有什么上手难度，因为和操作自己的手机几乎无异，只是在不同的屏幕上进行而已。

亮点

　　采用蓝牙+无线的连接方式更加便利，而且该组件会在连接的过程中自动适配中控屏幕的长宽比，无论是应用程序还是浏览网页，均可以获得理想的视觉效果。

　　手机端和车机端均可进行操作，此时另一端则会作为映射端实时显示，比如微信，可以直接用触控的方式在中控屏幕上进行语音信息的收发，很方便，由于已经搭载了安吉星系统，所以在使用语音程序时，话筒和扬声器均是使用车辆内置的，实际收听效果不错。

　　另一方面，由于该项功能同时兼容Android和iOS系统的手机，它的受众面会非常广泛，从安卓手机的占有量就可以看出，这么一比，它显然要比CarPaly“亲民”的多。

不足

　　最后，一个好的应用，必然需要高速网络的支持，否则它就是鸡肋。跨屏映射功能目前还必须借助额外的Wi-Fi信号来实现更好的用户体验，但是相比于之前来讲已是不小的进步，而随着明年4G LTE安吉星的推出，跨屏映射功能将整合安吉星一起，借助车内自带的4G Wi-Fi网络实现更好的用户体验。所以，编辑个人认为，如果你有计划购买凯迪拉克车型，又想体验到完整的安吉星4G LTE服务，那你就可以再等等，明年再买更划算。

●  哪些车型会优先享受到该套件

根据上海通用汽车的产品规划，2015年，安吉星4G LTE服务将首先应用于凯迪拉克车系，其中将包含ATS-L、SRX、XTS等主流车型，在后期将逐步搭载于别克和雪佛兰车型上，到2020年，上海通用汽车旗下的车型将实现100%互联。

●  从“跨屏映射”，看安吉星下一步计划。

　　简单来讲，凯迪拉克本次推出的跨屏映射组件，其实只是4G LTE安吉星的第一步，通过跨屏映射组件将可以大幅增强CUE系统的实用性，（不支持车载4G分享Wi-Fi，只能由Wi-Fi BOX分享信号使用）。

◆  4G LTE是什么

　　既然谈到安吉星4G LTE产品，我们就来简单了解一下什么是4G LTE，既第四代移动电话行动通信标准，包括TD-LTE和FDD-LTE两种制式，英语缩写：4G。

　　4G是集3G与WLAN于一体，并能够快速传输数据、高质量、音频、视频和图像等。它能够以100Mbit/s以上的速度下载，比目前的家用宽带ADSL（4兆）快25倍，能够满足几乎所有用户对于无线服务的要求。

　　明年安吉星4G LTE将会正式登场，届时具备跨屏映射的CUE系统将可利用车辆自带的4G LTE网络来实现相应的功能。而搭载安吉星4G LTE服务的车型将可以支持多达7台设备进行Wi-Fi热点连接，这也是安吉星4G LTE的核心亮点之一。

　　编辑还从厂商工作人员那里了解到，配备4G LTE的安吉星系统提供的将是基于车辆集成的Wi-Fi热点，而非外接Wi-Fi，内置的4G LTE模块集成于车辆电子通信总线。由于采用了外置天线，Wi-Fi的信号功率会更强，用户在使用WiFi热点时网络信号会较手机更好，连接也更稳定。

　　Wi-Fi信号的覆盖范围为车辆周围15米。用户只要在这个范围内，就可以使用车辆提供的Wi-Fi服务，即使下车熄火了，也可以继续使用，这也是安吉星4G LTE的另一项服务：“下车不下线”。

◆  4G LTE安吉星和“车机系统”的契合

　　编辑从厂商了解到，安吉星在可预见的3-5年，将不仅仅是一套以映射、安防和导航服务为主的车联网系统，借助4G技术，它将会和车辆总线（CAN-BUS）进行整合。比如：车辆的主动、被动安全系统将会和安吉星进行整合，这些系统的变化将会及时的触发安吉星的相应功能，以达到更准确的判断车辆的状况，及时采取提醒或救援措施。

　　再来聊聊速率提升带来的好处，4G的最大数据传输速率已经达到了100Mbit/s，这个速率是3G的10倍，2G的50倍。依托于4G网络的超高数据传输速度，原本在2G时代很多不可能实现的功能成为可能。

　　在高速率音频和视频流的保证下，在线视频，高保真在线音乐都成为可能，当然，如果老板们想在后排组织一场视频会议也不是不行。而安吉星原本所提供的服务也将在4G技术来临后得到升级，例如导航信息及语音服务的可视化，例如远程软件升级、远程监控车辆运行状况等。

　　最后，上海通用将在近期公布其中国的通讯运营合作商，两者在未来将有可能共同打造4G特别版车型。不过，需要注意的是，由于2G与4G的架构与模块有很大程度的不同，现有的安吉星用户将无法升级到安吉星4G LTE。

◆  “开源时代”的未来-通用将App放权开发者

　　随着4G技术的到来，无论是“车机系统”还是车联网手机App客户端，都将有可能涌现出更多实用、有趣的应用程序出现，编辑从上海通用王晨东先生那里得知：在目前来看，很多厂商都只会为自己的车机系统开发很有限的几款应用，不可能像IT产品那样天天推陈出新。

　　为了解决这个问题，在未来，上海通用很可能会开放一定程度的权限给广大的开发者们，且将会建立像苹果的App Store那样的应用市场，开发者们可以根据自己的喜好开发更多的应用程序，通过审核后即可上线，这对于车联网生态而言无疑是件突破性的改变。可以想象，车联网领域的App应用将有一天可以像安卓或iOS那样多样化、开放化是一件多么惬意的事。

编辑小结

　　通过本次通用发布安吉星4G LTE战略来看，上海通用在车联网方面的投入将会达到一个新高，从我们之前体验过的车联网产品来看，上海通用的安吉星和宝马的互联驾驶都算得上非常优秀的产品。而从本次广州车展来看，上海通用在未来很有可能成为第一个大规模在旗下车型上推广4G LTE技术的汽车厂家。对于消费者而言，这样的结果当然是既期待、又值得兴奋的。